
今回、11月21日にTRDよりリリースされた
商品名《TRD CCSP》ドライカーボン
パーツ群の中で、いち早く入荷したパーツ
を装着しました。

注文した中で、入荷したのは
①フロントスポイラー
②サイドスポイラー
③リヤバンパーサイドスポイラー
④リヤディフューザー
以上 4点です。
この製品はLEXUS店のみ扱いという事で
必然的にMy D に注文しました。
その流れもありまして、施工、装着も
ディーラーにお願いしました。
パーツ装着の目的は私的な好みによる
《Good-Looking》に、したかった事と
時速80㎞〜100㎞で走行できる高速道路
及び私有地の高速コーナーにおいて、
グラウンド・エフェクトを期待できるのではないか?と、考えたからです。
( 勝手な思い込みかも知れません )
フロントスポイラー

車体下面への空気の流入を抑制し、揚力を
低減、強力なダウンフォースを得られるのではないか?と、思います。
サイドスポイラー

前方からの空気の流れを後方にスムースに
整えて送るものと聴いています。
リヤバンパーサイドスポイラー

サイドスポイラーの補助的な役目が
あるそうです。
リヤディフューザー
フロア前方より流れる空気流を拡散、緩和
、ボディ下面を負圧にしダウンフォースを
発生させ、タイヤの接地性を高めてくれると期待しています。
リヤビューも変わりドレスアップ効果も
あると思っています。
ドレスアップと云えば、マフラーテールを
囲むような形状の《リヤバンパーロア》を
装着したかったのですが、このパーツは
マフラーテール径が純正より細い
TRD チタンマフラーに装着可能な
パーツでした。
純正マフラーでさえも装着できません。
ましてや、ZEESマフラーに換装していますので諦めました。
総評…ボディ下部周囲全体に装着した
TRD CCSP ドライカーボンパーツは
統一感があり、グラウンド・エフェクト
効果も期待できます。ビジュアル的にも
満足しています。
本来はサーキット走行において真価を発揮する空力付加物ですが、一般走行においても、そのアピアランスはドレスアップとしてオーナーの心を擽るのでは…
と、思います。
未入荷のパーツが早く来るといいな(^^)
The proviso to foreign minkara readers
This customization is also my self-
satisfaction .
TRD Curcuit Club Sport Parts…
I think these parts do not expect the
original effect in the general driving .
To purchase all of these parts group
it will need about 5.5 million yen,but
installation fees is another .
It's by no means cheep products .
therefore,it does not mean to
recomend to you .
では、また。
Posted at 2015/11/22 12:29:31 | |
トラックバック(0)