こーば@組長のブログ一覧

どーもお久しぶりです。

さて愛車登録で驚かせてしまった方も
いらっしゃると思いますが
先日、私のニューマシン、
マークXが納車されました。



まぁ何故突然マークXなのかという所を
グダグダと書いていこうと思います。

1番の理由は2年半も付き合った彼女と別れたということ(何があったのか詳しく聞きたい方は今度お話します)、トヨペットの担当から1度見積もりだけでいいから作って欲しいと言うタイミングが被ってしまったことですかね。

あとはメインカーとしてクレスタを通勤、
趣味のサッカーチームの荷物運搬、友達の送迎などで使っていると、不満が多い（笑）

別にクレスタが嫌とかそういう事じゃ無いんです。

そりゃまぁ30年前の車に求めちゃいけないものなんですがね… 一緒に乗る人にも、大切にしてる車だからと気を使われてしまうのも嫌でしたし、もし万が一事故などにあったとしても、衝突安全基準もクソもない世代の車で助かるものも助からなかったりしたら嫌だなぁとか思ったり…


だからもうクレスタは完全に趣味の車として割り切って乗ることにしました。(今更かよというツッコミは置いといてください)

そんなことがあり足を探し初めました。
絶対に譲れないのは6発のFRセダンということ。

まず候補として後期200系クラウンの
ロイサルG屋根開き。
まぁ出てこない。ほんとに出てこないんです。
ハイブリでもよかったのですが、程度のいい認定中古車が少ないので断念。

あと探したのはレクサスGS。
バージョンLの屋根開き、マクレビなど探してましたが、程度がいいのは高い…
あとは横幅が大きすぎて、月極に入らない…

どうしよっかなーと思ってた
そんな時に、マークXが生産終了の
アナウンスがありました。

YouTubeにも上がってますが、東北トヨペットが作ったマークXの動画がまた泣かせるんですよ…

マークX…
マークIIシリーズ最終章でもあり
6発FRミドルサイズセダンが買える最後のチャンスか…と思いながら、とりあえず担当のいるトヨペットへ行ってしまったのが全てです。

色々と下調べをしてみると、
トランクスルーができること、後席リクライニングができること、2.5Lの4GRエンジンの評判が良く、レギュラーでカタログ数値リッター10km超える事などいい事が多いなぁと。

そんな調子で見積もり作り始めたら
新車だし、付けれるだけオプションつけて、
変な色にして20年後にやばい車と思われたらいーなーと考えながらやってみたら、大変なことに（笑）

気がついたらサインしてました…


もう買ってしまったので、
後戻りは出来ません（笑）



ブログのタイトルにもありますが
「ありがとう。そしてこれからも。」

最後のマークX、マークII最終章というこの言葉の意味を噛み締めながら、ゆるーく乗っていきたいと思います。


買ってみて色々と良いところ悪いところあるので、
もうちょっとしたらレビューしますね。

長くなってしまいましたが、
これからもクレスタとマークXを
よろしくお願いします。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。




さてさて、半年ぶり位のブログになってしまいました。

時が経つのは早いですね…
今年の目標は、みんカラの更新率アップと、車を増やさないこと、そしてクレスタの快適性を求めようと、色々やって行きたいと思っております。

年末、淡路島PAで開かれたオフ会にギャラリーとして参加してきました。











当時2桁の車が多く、
皆さん綺麗に乗ってらっしゃいました。
死ぬ程寒かったので、今年は夏に参加したいなと（笑）


そして、淡路島に来たのはもう1つ意味がありまして…




そう、トラントとのお別れです。

この車を買った時から、欲しいと声がかかっておりまして、様々な事情で引渡しとなりました。

7ヶ月で、ちょうど1万キロ走り

91607キロでお別れしました。

1GFEは音も良く、かつ燃費も街乗り9キロ、高速では14キロまで伸びる優秀なエンジンでした。

まぁお別れと言っても広島のお知り合いの所に嫁ぐので、また会えると思いますが（笑）

短い間だったけど、楽しい思い出をありがとう！



と、新年早々重いブログになってしまいましたが、今年はクレスタネタで、攻めていく(予定)ですので、どうか暖かい目で見てください（笑）

どもども、お久しぶりです。


最近は雨が多く、梅雨のジメジメして洗車ができないのが不満でしかないこば☆リンです。

さぁ、話は題名にある通り、
出会いと別れでございます。


まず、お別れの話。



家車のレガシィ様が、車検満了となり
我が家から去ってしまうことに…





家に来てから4年4万キロ、
色んな所に行きました。

2.0Rというマイナーグレードでしたが
スポーツツインカムということもあり
燃費以外は文句のない、とてもいいエンジンを積んだ、快速ワゴンでした。



いやぁかわいいお尻ですなぁ←
思い出は書ききれないので割愛します（笑）

そして、新しく我が家にやって来たのはこの車。




スバルWRX S4 2.0GT-S アイサイトでございます。

本当はレヴォーグSTIが良かったのですが、
我が家的に予算オーバー…

父親がやたらワゴンにこだわっている横で、
別にセダンでもいいと思うよと囁くと、
家の近くの中古車販売店に、希望のオプション(屋根、革シート、アルミホイール)がついたS4が！

ちょこちょこ傷はありますが、
2年落ち1.3万キロで破格だったので即決だったみたいです（笑）




いやぁ屋根があると最高ですねぇ、
意味もなくチルトしちゃいます（笑）




ナビも新しいサイバーナビ、ドラレコ連動が付いており、快適そのもの。

それにしても、スイッチとかの電子デバイスが多いこと。 アイサイトも使って見ましたが、反応良く、追従などを行ってくれますね。

家の車なので、乗る機会は少ないですが、
乗って気づいたところなどは後々レビューしたいと思います。


そして…



関わりある人と、他のSNSではお披露目致しましたが、
この度、gx100 マークII、グランデトラントを
増車致しました（笑）


詳しい経緯はまた次回にでもお話しします！

では、今日はこの辺で！

一部の方々へ
ローレル購入が遠のいてしまい申し訳ありません（笑）

お久しぶりの投稿になりますが、先日4月29日をもって納車1年になりました。

いやぁ、入社して1ヶ月で有給取って、広島に車買いに行きますって言った時の事務所と部長のザワつきは今も覚えていますが、あれからもう1年経つんですねぇ。

この一年はクレスタでお出かけと通勤をしまくったので、
1年間で2万キロ乗り倒してしまいました…😅

というわけで…
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
色々ありますが、自分の中でもお気に入りは
念願だったリヤバイザーと
字光式ナンバープレート！
それと100系用スカッフプレートです。





■この1年でこんな整備をしました！
トヨタ純正棒キー作成
ECUコンデンサー交換
エアコンパネル電球交換
シフトレバーガタツキ修理

■愛車のイイね！数（2018年05月03日時点）
39イイね！

■これからいじりたいところは・・・
乗り心地が悪いので、そろそろ足回りに手を出そうかな…

■愛車に一言

今年は稼働が少なくなるけど、これからもよろしくな、クレスタ☆


＞＞愛車プロフィールはこちら

あけましておめでとうございます。
2018年は新年早々急性胃腸炎で寝込んでいました（笑）

今年は歳男&厄年なので
そのせいかと思っていましたり…💦

話は変わりまして、去年末に某オクで何となくこんなものを購入してみました。



なのですが、ステーの形状が違く、どうも上手く付かないんですよねぇ…
出品欄にはマークIIと書いてあったので、もしかして付くのではと半信半疑で、落札したのですが…



やはりこれも3兄弟で形状が違うのでしょうか?
どなたかご存知な方、ご教授願います🙇🏻

長くなりましたが、
今年もクレスタ共々よろしくお願い致します！

ちなみにレガシィはリヤデフからオイル漏れを起こし、緊急ピットインです泣