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父が愛用していたフォレスター（SG5）です。

父が他界し、フォレスターをどうしようか家族で考え・・・私が引き継ぎました。

2003年初年度登録ですので、1４年経過しています。

水平対向エンジン、ターボで、とても快調に走ります！

今まで水平対向エンジンは乗ったことがなかったのですが、素晴らしいですね！

走行距離はまだ４５０００km。

父の形見として、大切に乗っていきたいと思います。

1年に数回あるかないかの平日の休み。

天気も良かったのでプチ・ツーリングに出かけました。

向かったのは草津温泉。





湯畑は硫黄の香りで満たされていました。

無料で入ることのできる外湯に入って一休み。気持ちよかったです。



草津を後にして、軽井沢に向かいました。

途中の白糸の滝で一休み。

平日にかかわらず観光バスが停まっていて環境客もたくさんいらっしゃいました。





白糸の滝から旧軽を抜けて・・・



最後に軽井沢ショッピングプラザで買い物をして・・・帰路につきました。



久しぶりのブレイクアウトでのお出かけ。気持ちよかった・・・。

Eクラス　2回目の車検を行いました。

走行距離は、10万kmを超えての車検。

参考にしていただければ幸いです。


車検代行手数料　　　　　 12960円
保安基準適合検査費用　10800円
印紙代　　　　　　　　　　　　 1100円
自賠責保険24か月　　　　27840円
重量税　　　　　　　　　　　 20000円
　　　計　　　　　　　　　　　 72700円

その他　計　　　　　　　　154000円
　
　　　合計　　　　　　　　　226700円

15万の詳細は画像をご覧ください。

やはり、2回目の車検は日本車と比べるとかかりますね～


　　　　　　　　　　　　　　

ついに大台に乗ってしまいました！

これからもずっと宜しくお願いします。

メンテナンスの投資がどのくらいになるのか。。。

少々心配です。

エンジン警告灯がついてしまったので急遽、入庫。

診断の結果・・・

「アドブルーヒーターのエラー」とのこと。

アドブルーが凍結しないようヒーターが装備されていて、そのヒーターが故障している可能性があるようです。

とりあえず、警告灯は消してもらいました。

次に点灯したら、そのヒーターを交換ということです。

その部品が１６万！！！

工賃２万！！！

合計１８万！！！

警告灯が点灯しませんように・・・

しかし、故障していたとしたら、診断機で警告灯を消したとしても、再びすぐに点灯するのでは？？？

点灯しないということは正常に機能している証拠！？

そんな疑問が湧いてくるのですが。

同じような経験された方いらっしゃれば、教えていただければ幸いです。