せせらぎ2010のブログ一覧

交通量の多い幹線道路って、青信号が連続していて走りやすいですよね。
赤になるときは、一斉に赤になる。青になるときは一斉に青になる。
まあ道路によっては、そうなっていない道路もありますが、「そうしろよ！だから渋滞するやろ！」といつも思います。
そう、一般道の渋滞するか否かは、信号のタイミング次第といっても言い過ぎではないと思います。

私がよく走っている道路の1つにも、信号がそろっていて走りやすい国道があります。交通量が多いですが比較的スムーズにいつも流れています。
しかしここ数か月～1年くらい前から、土日だけタイミングがおかしくなっています。
私も走っていて「なんか今日は赤ばかりで、真夜中みたいな信号のタイミングだな」と思っていました。
帰ってから検索して調べていたら、事故を減らすための措置だそうなんです。比較的交通量の少ない土日に、スピードを上げすぎないようにする措置らしいです。
記事の一部によると

～制限速度を守って走れば、次の信号に差しかかるタイミングで信号が赤から青に変わってスムーズに走行できるが、速度超過で走った場合は、赤信号に引っかかりやすくなる仕組みだ～

こう書いていました。なるほど、これなら事故も減っていい政策だ。と思いましたが実際は全然違います。
実際は制限速度60km/hで走っていても、信号毎か2つ目には必ず赤信号に引っ掛かります。60km/hどころか40km/hで走っていても信号毎か2つ目には必ず赤信号に引っ掛かります。
もう最悪です。おかげで時間がかかるし、ストップ＆ゴーの繰り返しだからガソリンも多く消費します。
ガソリン価格が高騰のこの時代に、こんなのありでしょうか？

去年2023年の11/13から12/21に走行した燃費が少し悪い気がしました。
寒くなってきたからだなと思っていました。

12/21から1/7の燃費は、いつもの通勤利用なみでした。しかしこの期間は
往復400km強を旅行で走行したのです。しかも300kmほどを高速道路使用で。

明らかに燃費がおかしい。そう感じました。
次の1/7から2/9の燃費は、12.1km/ℓと、いくら冬季とはいえ、私にしてはここ数年以上例のない低燃費でした。

原因はなんでしょう？人一倍燃費を気にする私にとっては、原因を探りたくて仕方がありませんでした。
ここ最近で何か変化があったか事は・・・
12月の末にタイヤ交換した事。くらいかな？
確かにタイヤを新品にすれば、以前のすり減ったタイヤに比べると、タイヤの外周がわずかながら長くなっています。走行距離はタイヤの回った回転数で算出されるから同じ距離を走っても、わずかに走行距離が短く表示されるので、燃費が少し悪くなるかな？けど外周が長くなるって事は、わずかながらハイギヤになるから燃費は逆に良くなるかな？ならば相殺されて燃費はそんなに変化ないかな？
と、考えたけど、5年前にタイヤを交換した時は全く燃費に影響がありませんでした。なのでタイヤ交換の原因は却下。

あとは11月にオイル交換した事くらいかな？けどオイル交換でそんなに燃費に影響するかな？けどそれ以外に何の変化もないし。。。
「燃費　オイル」などのワード検索してみました。
だいたいHITする内容は「劣化したオイルを使い続けてたら燃費が悪くなる」と書いていました。けど私は交換後に燃費が悪化した。。。うーーん。。。
で検索を続けてみると、「オイルを入れすぎたら、オイルたたき　という現象がおこって燃費が悪くなる」という内容がありました。
なんでもオイルを入れすぎると、コンロッドという部分にオイルが接触し、オイルの温度が上がり粘土が低下して、燃費が悪化するらしいです。

で、私のノアのオイルゲージを確認したところ、MAX値より１センチほど多くオイルが入っていました。これが原因かな？
整備士の知り合いに聞いてみました。「オイルが1センチくらい多いだけで、燃費が悪くなるなんて聞いたことがない」とのこと。
オイル交換したディーラーに聞いても同じ返答でした。
しかしトヨタカローラ店はとても親切です。抜くことはできないのでもう一度交換をしてくれました。もちろん今度は適正値の量になっていました。

オイル量が適正値になった後、２回目の給油で燃費を計算したところ以前と同じくらいの燃費に戻っていました。私の燃費記録の3/31の給油です。
その後も２回給油しましたが、高燃費でした。

絶対100％とは言えませんが、十中八九オイルの入れすぎだと思います。
たった1センチ入れすぎても、明らかな燃費の悪化。整備関係の人たちも、もう少しオイルを入れすぎる弊害を認識してほしいと思いました。

ちなみにオイルの入れすぎは他にも
白煙の発生
オーバーヒート
アイドリングの不安定
普通なら入らない場所にオイルが入り込んで、最悪エンジンが壊れることもあるそうです。

以前に、「曲がる方向と逆に車を寄せて膨らむように左折や右折をする車が多い」というネタを書きました。

いつごろから増加したのでしょうか？
私の記憶では、1998年くらいから「最近、左折の時に右へ膨らんでから曲がる車が多いな」と思っていました。当然地域差も大きいでしょうが、関西では1998年あたりから私は感じていました。皆さんはいつ頃から増えてきたと感じましたか？

なぜこういう右左折をする人たちが多いのでしょうか？
いちばん多く言われるのがおそらく
「車両間隔や内輪差がわかっていない」って感じでしょうか？
私の意見は少し違います。
「みんながやっているから」
これに尽きると思います。
特に増加したての頃なんか、こういう理由だと私は思っていました。
カッコいいからと思ってしている人も多いと思います。
また、周りがみんなしているから自分も無意識のうちにしている人も多いと思います。

タイトルに書きましたが、最近はこういう右左折を煽りハンドルと言うんですね。別に煽ってないのになんで煽りなのかはわかりませんが、煽り運転という言葉が一般語になってきたからでしょうね。

私はメイン使用が通勤ですが、購入目的は家族のレジャーや旅行です。やはり余裕の空間が楽しい旅行をさせてくれます。

今朝、給油して燃費記録を投稿した。
先月は14.9km/ｌ
今回は15.1km/ｌ
どっちもほとんど通勤だけの利用だった。
手前味噌で恐縮ですが、ほんと私の運転は燃費運転です。
過去の燃費記録も先ほど見ましたが、年々燃費が良くなってきています。
ここ一年など2回だけ13キロ台でしたが、あとは全部14キロ台でした。
年々良くなるのは、私が年々車の特性の把握度合いが進化してるのか？
私自身、燃費運転技術が向上したのか？
車自体が年々なじんできて燃費が良くなってきているのかわかりませんが
ガソリンの価格がうなぎ上りになっている御時世に助かります。