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リアウインカーがあまり光ってないことに気がつきました。



テールランプユニットを交換してしばらく経ちますが、恐らくその時からの症状です。


交換前と交換後のユニットを見比べました。







交換後のには、写真のプレートが付いてませんでした。

たぶんアースの仕事してます。


これを利用しようと思ったのですが外れません。

こねくりまわしてグニャグニャになっても外れないので諦めました。


工具箱に導線みたいのが余ってたので、それを付けてみました。






この状態で試すと、ウインカー、眩しいほど光りました。

やはりアースが原因のようです。


このままではケースが付かないので、導線を裏から回して終了です。



と思ったら、ウインカーが光ってくれません。



心が折れそうになりながら、両ウインカーケーブルをモミモミしたら光ってくれました。




妻曰く、「モンキーだって疲れるよ。たまにはケーブルくらい揉んであげんと。」だそうです。



そんなんじゃ納得できません。


なぜ揉むと治る？

電気配線系がさらに苦手になりそうです。

太陽に向けても表示されなくなったソーラー電波時計。

電池切れのようです。


ソーラーって永遠だと思ってました。

５、６年で寿命がきます。




お店でお願いしようとしたところ、一万円以上かかると言われました。


予算オーバーだったのでネットで専用電池を購入してチャレンジです。





コイルみたいなとこで電波受信してるのでしょうか。

デジタル時計はピンセットで電池をショートさせてリセットします。

しりませんでした。
やってみるって面白い。



2,000円ですみました。

ギアを入れるとエンストしてしまう症状でした。

スタンドは収納しているので、スタンドセンサーではないと思っていたのですが、、、




スタンドセンサーが原因でした。


１０年前、デイトナCDIにしたときに、センサー解除のコードが必要なくなったので、切ってしまったのを忘れていました。


ノーマルCDIに戻した場合、解除の配線が必要なようです。



結果、武川ハイパーCDIにして復活です。

アドバイスくださった方々、ありがとうございました。


写真撮り忘れちゃいました。
「凍った水槽から足が抜けず呆然とするカエルとモンキー」です。

今日もエンジンかかりません。

CR6のプラグに黒い煤が多く付いていましたので、CR5に換えてみました。
モンキーはCR5がデフォのようです。

それでもかかりません。


試しに、火花が出ているのか確認したところ、キックしても火花飛びませんでした。


ということは、


おそらく、キックからプラグまでに原因があるようです。

まさか苦手な配線系？
そうだとしたら、戦意喪失です。
即ショップに入院です。


いや、待て待て。


ダメもとでCDIを交換してみました。

倉庫にあった、10年前に換えたノーマルCDIです。




ビンゴ！

エンジン始動です。



しかし喜びも束の間、ギアを入れるとエンストしてしまいます。


今度は何だ。

今日は地元で消防の出初式がありました。

写真は名物の放水シーンです。
相変わらずすごい迫力です。

この方たちが出動しない一年になりますように。