そめ。のブログ一覧

　先週、断念したステアリングロック・ノブの交換を本日行った。古いノブをはずすのに悪戦苦闘。
最終的には、古いロックノブは壊れてもいいや。というつもりでこじるコトが肝要だと感じました。
作業すること30分強で、ようやく、ロックノブがはずれましたよ。

　エンジンスタートすると、回しやすい。握り部分が一回り大きくなっているから、当然か。。

　このまま、エアチェックに出かける。フロント2.5kg、リア2.3kgに調整しました。

　先々週、ホイールをブラックレーシングにしたのだが、タイヤはS-WAGONからの2006年モノのレグノ（195-55-R15）でしたから、溝もなくゴムも硬化している感じがしていました。
　段差を越えたとき、ショックがガツンと来るからね。

　そこで、少しカチッと感が足りない気がするとコメントしたのですが、そこは、乗り心地が良くなるからとか、空気圧を高めに入れればとか、言い訳して、純正ホイールについていた2010年モノのバリ山のエナセーブ（185-60-R15）に組み替えることにした。
　まあ、結局はバリ山に負けた感があるかも。

　タイヤショップＨに純正ホイールごと持ち込んで、組み替えを。。。

　純正ホイールどうしようかと思ったけど、手元に残しておいても、使い道がないし、1本1,000円で引き取ってもらいました。組み替え＋バランス（15インチ）1,500円／本＋純正ホイールからのタイヤはがし500円／本＝2,000円／本のところ、－1,000円／本で、計4,200円でした。
　あ、よく考えたら廃タイヤ手数料（840円）を取られてないや。

　純正ホイールからブラックレーシングへとはめかえをしようと思い立つ。

　思い立ったが吉日。即座に交換準備を。

　１本目、左前輪を持ち上げようとパンダジャッキをうんせうんせと回すが、「うん、なんか回りにくいなあ」。とりあえず、力任せに、うんせうんせ。1本目交換完了。とパンダをおろして増し締めして～。

　「あ、ローテーション方向が違うじゃんか」うーん。ショックと思いつつ、もういちどジャッキアップ。するとジャッキが回らない。うそお。ジャッキ壊れたあ？うーんかくなる上は、Ｔ自動車へ。タイヤを３本積んで、付け替えを。。。

　ほかのお客さんの事故の連絡が、そめ。の電話の後に、来たみたい。待っててくれました。Ｔ自動車のＨさん。ありがとう。うーんやっぱり楽ちんでした。工賃2,000円なり。

　で、うちに帰る前に、一応、エアチェックを４本とも、2.4kgに調整しました。

　ということで、パンダジャッキ欲しいよう。。


　純正よりも悪な感じ


　純正よりも17.7mm外に出た。計算上です。なかなか面一に近い？

　このスイフト、時計表示が文字化けします。という条件でした。この程度なら、まだ、読めますが、１９時頃は、認識できないほどです。

　まあ、時計も瞬間燃費も必要ないので、いずれ、見えなくしようと考えています。

　でも少しだけ、外気温の情報は、欲しいかも。

　本日、１１時に無事にスイフトが納車されました。
　まあ、納車といっても、取りに行ったんだけどね。

　納車の前に、やったこと。
　スイフト用にヤフオクにて落札したスタッドレスタイヤ（Revo2：2010年製：175/70R14：1本はビート部10ｃｍ切れがありました。16日19:30配達）をenkei RP-01 14inchにＨタイヤにて組み換えに。。（17日の8:30組み替え）
　ビート切れの部分は、組み替え時にシーラーで止めるけど、車重がかかるとエアが漏れるかもしれないよとのこと。また、ビート切れのタイヤと部分には印をしてくれました。
　＞了解しましたっ。

　どういう計算だったかよく覚えていないが、組み換え４本、もともとついていたplayzを下どってもらって、3,620円でした。

　で、そのタイヤをT自動車に預かってもらいました（T自動車は、タイヤのはめ換え（2,100円）とタイヤ預かり（4,200円）を実施している）。