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海津大崎に行ったついでに、メタセコイヤ並木まで足を伸ばすも、若葉もこれからの状況で、少し寂しい風景。

満開から少し時間が経過しているので、葉っぱと茶色い枝が目立つ状況も、琵琶湖湖畔の桜は絵になる。きっと、週末は酷い混雑だったと推測される。今日は、平日なので、散策している人はまばら。そのため、桜をバックに記念写真も可能で、これはこれで良い感じ。自画自賛。

ハリアーの1年点検をディーラーにて実施。
走行距離13017km。そこそこ走行距離が伸びた。
特に問題なく、メンテパックを使い、オイル交換、エアコンフィルター交換、タイヤの前後のローテーションを実施してもらった。
これまでの車は、冬場は自分でスタッドレスタイヤに交換していたので、その時にタイヤローテーションを実施していたが、ハリアーはスタッドレスタイヤを履かなかったので、今回の対応に。
ハリアーはFFなので、どうしても前タイヤが減る傾向あるので、ローテーションをした方が均等にタイヤを使用できる。

タイヤ交換後、スタッドレスタイヤを洗浄し、タイヤの溝にハマっている小石を取り除いていたところ、タイヤ設置面に垂直にネジが刺さっている部分を発見。交換するまで、全く気にならなかったが、運転中パンクリスクがあった状況で、非常に危なかった。



すぐさま、タイヤ館に行って状態を確認してもらったが、刺さっている部分から、エアーが漏れている状態。タイヤ側面に近く、パンク修理は応急処置しかできないとのこと。応急処置なので、結局、タイヤ交換が必要との話。タイヤ館はブリヂストンで、タイヤはヨコハマなので、急遽、タイヤを購入したタイヤのフジに行くことに。

タイヤのフジでも同じ判断で、結局、新しいタイヤに組み替えることに。在庫はあったので、即対応してもらった。タイヤ代+工賃＋タイヤ処分費用で25000円程度かかった。次の履き替える前の購入も考えたが、タイヤも値上がりが続いているので、今購入しておくことが望ましいとの判断。
それにしても、想定外の出費でイタイ。購入時にタイヤ保険を勧められていたが、パンクしたことがなかったので、入らなかったことが裏目に。充分元が取れた。。。

今回のパンクは、運転席側の後ろのタイヤで、ネジを踏んだ覚えはないが、垂直に刺さっていたのも少し気になる。イタズラの可能性も？

やっと暖かくなったので、スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換を実施。久しぶりに日本車のタイヤ交換を自分で対応したが、ボルトではなく、ナットでのタイヤ取り付けでタイヤの位置合わせに苦労。思ったほどボル長くなくタイヤ側の穴に合わせるのにひと苦労。ただタイヤはそれほど大きくないので、なんとか対応できたが。

スタッドレスタイヤ装着23/11/3 交換24/3/29
9258km -> 14300km で5042km走行


交換前　スタッドレスタイヤ



交換後　夏タイヤ(純正)

やっぱり純正ホイールの方がしっくりくる。