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GT3RSが無事に納車され、慣らし運転を兼ねてツインリンク茂木に行ってきました。









以前、ポルシェのメカニックの方たちに方法を聞いた通り
サーキットで慣らしを敢行。詳細はこちらへ
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・距離は1000から1500キロくらいまでの慣らしでOK
・エンジンがあったまってから（←これが重要）回転数をゆっくり上げたり下げたりする。
・強目のブレーキをかけたり、車体にGをかけてコーナリングする。

今のポルシェは、サーキットを走るとしても
上記を意識して、エンジンオイルを交換してあげれば、完了で良いそうです。
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もてぎはFSWと違って、ガラガラ
１０台も走っていないので、安心して慣らし運転ができます。






とりあえず、6分目までしかアクセルを踏んでいないので
ストレスは、かなり溜まりました。



●感想（911GTSと比較して書きます。）

コーナーで、スキール音がするくらいコーナーを攻めると、やっと良さがわかってきます。

4WS＋フロントのエアダクト＋車の設定がいいのか、ちょっと無理しても、車が普通に曲がってしまうのです。
(997では、ここまで簡単に曲がらなかった。)

そして、荷重をしっかりかけると気持ちいいくらいコーナーに向きを変えて入って行きます。
（予想以上に曲がる場合あり）

S字のようなセクションで、荷重方向を急に変えるような限界域になっても
コントロールがしやすく、慌てるようなことはありません。
(991gtsで急に荷重を左右に変えると、ちょっと怖いです)


一般道のルールで、この車のスペックを活かすことはできるのでしょうか？

というくらい、車のスペックがとても高いです。


まだ、フル加速していないので、加速レビューはお預けなので
ここら辺は、1000キロ超えたあたりで追記したいと思います。


正直なところ、車雑誌のライターさんが一般道でもGT3RSを絶賛されてますが
僕にはサーキットを走るまで全くわからなかったので
自分の鈍感ぶりに落胆してしまいました。

やはり、プロはすごいですね。


●気づいたこと
・常に3000回転以上なので、燃費悪いです。（8km/l位）
・エンジンがあったまるのが早い。（暖房も早く効く）
・左手でエンジンをかける動作が辛い。（いままでの車はすべて、右手で右回し）
・GTSや GT4と同じような操作系なのに、反対になっているので間違えて操作してしまう。
・GTSと似ているけど、結構ちがう。（ここらへんはそのうち書きます。）
・PCCBが思った以上に止まって戸惑う。
・GTSよりよく曲がる。
・GTSより、電子制御の入り方が突然ではなく違和感がない。
・PDKで変速するときの"バフっ"という音が気持ちいい。
・高回転になると、排気音よりエンジン音が聞こえてきて新鮮。
・高回転でアクセルオフした時のおもてなしサウンドは今の所ない。


というわけで、現時点ではGT3RSの良さはまだまだわかっていません。

そして、一般道は圧倒的にGT4が楽しいです。

これから、慣らしを終えて、サーキットで走ったりして
もっと友達になって、この車を楽しめるようになりたいです。


■RSのフロント部分
いかつくて、なかなか良いのですが、めっちゃ汚れます。
そして、掃除は大変です・・・・





年末は乗れなそうなので、しばらくガレージで眠っています。


カバーかけると、後ろのウイングの所為か、箱みたいにみえてダサい・・・


●おまけ
実は、茂木へ行った、メインイベントはluceさんのRSRを見に行くということでした。詳細はluceさんのブログへ


RSRは、ルックスも音もスペックも凄すぎて
立ち会えたこと自体が感動でした。
今後、どうなっていくのか本当に楽しみです。

先日、御殿場APGでレーシングカートに乗ってきました。

普段、友人たちとレンタルカートでレースごっこして遊んでいたりするんですが
レーシングカートは初体験。

正直なところ、レンタルカートとは、別物でした。

僕くらい素人（鈍感）ですと、レンタルカートでは４輪の練習にどれくらいなんるんだろう？
と、多少疑問を抱いていましたが、レーシングカートとは別物。

そして、めっちゃ楽しい！！！

コーナー数が多く、スピンもあまり強くないので
いろいろチャレンジできて、かなり練習になります。

特に、スピードが違うからか、左右の荷重を体感しながらコーナーを回れるので
前回、茂木でアドバイスもらったことがよりよくわかりました。



レーサーの方たちがカート出身というのがよくわかります。

また、レーシングカートで練習したいと思います。

昨日fenさんと食事しているときに

"なぜ　そんなポルシェばっかりなの？"

と聞かれ、おもわず　”はっ”としました。

今週末から、我が家では、991gts、GT4、GT3RSの三台体制

普通に考えると、かなりオカシイ組み合わせです。

しかし、この2年ポルシェばかり運転して、慣れてしまったのか
ポルシェ以外の車に乗ると、違和感を感じるんです。

おそらく、ポルシェ中毒


運転するという意味では、フェラーリも刺激的で楽しかったのですが
大きかったり、目立ったり、僕の趣向ですと、手に余って満足できない感じ。
（おそらく貧乏性なのがでかいかも・・）

一応、イロイロ試乗はしているんですが
運転の楽しさを満足させてくれる車って、ポルシェ以外だとスーパーカーになってしまうんですよね。

公道も楽しく乗れて、サーキットもガンガン攻められる
そして、何より運転が楽しく、信頼が置ける。

今の僕にとって、ポルシェしかないのかもしれません。


というわけでは、しばらく贅沢な３台を楽しもうと思います。

■991gts


■GT4



■GT3RS



次は、時期GT3のマニュアルか、GT2かな？

一年以上待ったGT3RSが、ついにディーラーに到着したようです。

納車は来週末ですが、ラッピング等があるので
実車に乗れるのは、クリスマスくらいになりそうです。

わくわく！

エヴァンゲリオン初号機のようなバイオレット



こんな感じで保護されて送られてくるんですね。



憧れのPCCB



上手くいけば、23日あたりにモテギに慣らし運転に行こうかと思います。


どんな、フィーリングなのかいまからドキドキです。