SEVの応用で暑さ対策／ハイエース200トランポ

先日、赤鬼君オススメのSEV装着に踏み切りました
それがSEVのACコンプレッサーへの応用装着です

ここ最近の暑さは半端じゃなくツインエアコンフル稼働による高負荷走行により、燃費はの一方でした。スパロン4WDではあるもののディーゼルなのに、満タン400km走らない時も

「わらにもすがる」想いでの装着です



装着したのは...
SEVリンク
物質が回転する際のフリクションを軽減する
SEV AL
液体や気体系統物質に作用し、流れを向上、劣化を軽減する

以上2点です。

装着に伴い...
アイドリング（エアコン稼動時）
800回転弱→600回転

エアコン風力と噴出口温度（フロントのみ稼動）
※非接触型放射温度測定器／カスタムサーモメーターで計測
LOW：14度→9･5度
2：13度→9度
3：12･5度→11度
MAX：15度→14度

温度計測 posted by (C)Ucchy
※1：風力が3を超えるとコンプレッサー能力をオーバーして「扇風機状態」になるようで、風力はありますが噴出し温度は上昇してきます
※2：昨日、外気温32度ある日中、ACの風力がLOWでカラダに直噴状態だと寒いぐらいです

燃費
冷却効果向上に伴い、ACの風力を弱めに設定しても問題がありません。このためコンプレッサーの稼動を控えることができ、それが燃費の向上につながると思います。一応計測してはありますが、詳細は伏せさせていただきます。

あとコンプレッサー作動時の騒音も減少しました

以上はあくまでもボクのクルマでの結果です。
ご参考までに