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忘れていました...
本日2月22日は、ボクが崇拝？するマジカルアイテム／SEVの新作
SEVフューエルP・E
の発売日！

信者といたしましては仕事を切り上げてでも入手したい（しなければいけない？）アイテムです。SEVに関する詳しい説明は、このブログを参照してくださいね。

さっそく行き着けでもあるSEVの五反田ショールームへ行ってきました

本日発売ということで、店頭にはSEVフューエルP・Eが山積！
しかも発売日当日に装着しようとする信者の方々？が多数訪れていました。

しか～し、ここで普通と違う光景が！
一般的なカー用品店で見かけるおクルマたちではありません...
・メルセデスベンツ
・フェラーリ
※このモデナ、前オーナーがナント！鈴木亜久里
　そして助手席のドアにはシューマッハなどのサインが
・ポルシェ
・etc...
まるでオートサロン状態です

フェラーリ様にいたっては、「ついでにこれも」って感じで100諭吉ぐらいのアイテムをまとめて装着！　ポルシェ様のオーナーは装着後帰って行ったのですが、半時もしないうちに戻ってきて「追加で装着して！」だって～

国内は不景気？
そんなのどこ吹く風か、ここには世の中の勝ち組が集っておいででした！

さてそんなところに国産のバン（しかもワンボックスのハイエース）でお伺いしたボク、場違いですね

でもそんなことを気にせずに装着です
装着車両は異なれど、嬉しさは同じレベルのはず

今回のSEVフューエルP・Eは、これまで販売されていたSEVスーパーフューエルの後継版。以前のものよりさらに効果を体感できるものだそうです。しかもダブル装着することによりさらに効果がアップするということ。

ということでもちろんダブルで装着してきました

SEVフューエルP・Eはアクセル開度によって効能を調整できるようで
・Saveエナジーモード（日常走行時）
軽く踏み込んだ状態。
エンジンはスムーズに吹けあがり、それほどパワーアップは感じないが、確かにトルク感は増している
・Powerエナジーモード（スポーツ走行時）
奥まで踏み込む加速状態。
トルク感をモリモリ感じました！帰りの高速、足回りやブレーキが対応し切れていません。マジで速くなりました！

今回の商品も最高でしたね
ちなみにボク以外の方々からのインプレはコチラ↓
SEVフューエルP・Eインプレッション

ちなみにポルシェのドライバーの方とお話したのですが
「加速とタコメーターが連動しなくなった。後からタコメーターの針が追いかけてくる！」とのことでした。

まだ装着して間もないのでこの程度のインプレですが、今後が楽しみです。
また今夜から遠征に出かけるので、運転が楽しみです！

すでに装着済みのネタです...
ボクのハイエースはGARAGE VARYカーボンボンネットtype2に交換しています（画像をクリックすると、パラパラ画像風に複数の画像を確認できます）

最近ではカーボン素材の高騰により生産がストップ（早く再開してくれることを祈っています）してしまっている希少品です。しかも通常のブラックカーボンではなく、特別に製造していただいたシルバーカーボン素材でできたワンオフ品です

素材的にはブラックでもシルバーでも問題ありませんが、大事にしていたのは色目の問題。

ボクのハイエースはホワイトとシルバー（メッキ）を基調に色目を統一するように心がけているため、ここにブラックカーボンが来ると・・・、といった理由でした。塗装してしまえば見えませんが、やはりカーボン製品であることを主張したいがために、どこか素材を露出したかったわけです。

そこで登場したのがシルバーカーボンでした。
全面シルバーカーボンも嫌らしいので、一部素材部分が露出するように塗装していただきました。しかもGARAGE VARYカーボンボンネットtype2の形状的な特徴である膨らみが強調されるように

で、完成したのが上記の画像です
（画像をクリックすると、パラパラ画像風に複数の画像を確認できます）

ボンネットの導入に際し、同じGARAGE VARYのフロントグリルも装着。視覚的な統一感を得ることができました。GARAGE VARYカーボンボンネットtype2の大きな膨らみは負圧によってエンジンルーム内の熱気を逃がす役割が目的なのですが、フロントグリルのフィン形状（角度）とボンネットの形状がきれいな空気の流れを形成していると思われます。

現に高速走行後、ボンネットダクトに手をかざすと熱気が伝わってきます。確かな効果を実感できますね。

本来ボンネットを軽量なものに交換するとバネ上重量が軽減し走りに影響が出るのですが、いかんせん所詮はワンボックス、走りに効果を体感するには至りませんでした

しかし視覚的なインパクトは絶大で、走りに効果が出なくてもお釣りがくるほどの満足感が得られました

いつもそうなのですが、ボクのハイエースのボンネットに気づいた皆さんが、シルバーカーボンと塗装面の境目を触り「うわっ！塗ってる！！」というお言葉を聞く度に「元を取った～！」と満足感が増します

以前もブログでアップしたのですが、ボクはこれだけ大きなクルマに乗っているにもかかわらず、中積を嫌い荷物を外へと逃がそうとします

ルーフキャリアも装着していますが、主に荷物を逃がす先がヒッチキャリアです

便利なアイテムなのですが、やはり難点があり、かなりヘビーなんですよね

最近ではスノーモトクロスを積載したりする機会が多いのですが、総重量は50kgをオーバーします
これはヒッチメンバーにとって芳しくないことです。

引っ張り方向へは強いヒッチメンバーも垂直方向↓への加重は弱く、できれば避けなければなりません。またハイエースと言えども所詮は国産、外車のようにフレームが強くないのでクルマ側が参ってしまいます
そこで友達のショップに相談したところ...、見つかりました！

うってつけのアイテムが

それがこの
イージーグリップⅡ サイクルラックシステム
です！

本来は自転車用なのですが...
・自重が軽い
・ヒッチボールにワンタッチ装着
・スノーモトクロス本体もワンタッチ装着
・可等式なのでリアハッチが空けられる
・オプションで様々なアイテムを積載可能
いいこと尽くめなんです

いや～、いいもの見つけました
友達に感謝です

これで明日からの遠出に活用できます！
かなりの長距離移動ですが、このまま走っていきます！

また目的地周辺にてオフ会情報も入手しましたので、サプライズ参加させていただくかもしれません
もしボクのクルマを見つけても邪険にしないでくださいね
できれば暖かく迎え入れていただけると嬉しいです

先日の休日、利根川河川敷に行ってたんです。

でもって帰ってきた翌日、いつものようにクルマを眺めていると
「あれっ！？何か傾いているような感じが・・・」
でもってクルマに近寄って確認したところ

左前輪のタイヤが
超扁平！
60→30ぐらいになっているじゃ～ありませんか（汗×2

でもってタイヤに洗剤を吹き付けて原因を探したところ
見事な風船
を作り出してくれました（大泣
小さな金属片がしっかりと食い込んでいました。
きっと河川敷の不正地で拾った模様・・・

漏れているのは徐々になのですぐにはペッタンコというわけではありませんが、このまま放置するわけにも行きません・・・

簡易的なパンク修理剤を注入して凌ぐか、タイヤを交換すべきか！？
悩んでます・・・

次に交換するならすべてを他のブランドものに交換するつもり（あれだけナスカーを絶賛していたにもかかわらず）だったのですが、次の候補が決まっていません。まだまだ雪面走行する機会があるこの時期、やはり応急処置で凌ぐ方向で行くほうがいいのか、頭の痛いハプニングです（涙

ボクのクルマでは評判以上の走破性を発揮してくれたナスカータイヤ君でしたが、数ミリの金属片には敵いませんでした（爆

とりあえず今から三鷹のSABまで行ってきます～

昨日のブログで経過をお伝えしておりました
偽？スワロフスキー装飾（笑
がついに完成しました！

ホワイトのカッティングシートの上に、G-17を使用してひとつずつ配列という気の遠くなるような作業。嫁の根気よさには敬服です（苦笑　スワロフスキーの設置が完了後、飛散防止のためにクリアーを吹き付けてカバーコーティング？を施してみました。偽スワロフスキーの変色が心配でしたが、塗装後の変色もなく ひと安心（ホッ

構想半年、製作期間3日DIY作業、ボクにとっては大作です！
（ボクが作業したわけではないのですが・・・）

さびしかったオークリーエンブレムが、まばゆいばかりのエンブレムへと変身！
エグイぐらいに煌びやかになってしまいました（苦笑
やりすぎたかな・・・

でも個人的にはとっても気に入ってます♪
いつまでこの状態が続くかが不安ですが、気を使いながら見守っていく予定です（ｗ

一応スペアも残してあるので、飛散するたびに補修していこうかと思ってます（笑

最後に嫁に感謝です♪←今後のこともあるので「ここ」大事（爆