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フォグも点灯していますが、白さが違います（･∀･）ｲｲ!

とりあえず、35wのHIDと今回インストールした55wのHIDの照射画像を載せてみました。ん～アングルが違うのとカメラマン（自分でつが）が良くないせいかわざとらしい画像みたいだけど、実際はホントに明るくなったのは確かでっす(ﾟДﾟ )
ただ、ノーマルの時と比べてライトスイッチのOFFにした時、消えるタイミングはワンテンポ遅くなりました。ほんの僅かですが、これはきっとバラストごと交換するシステムなためかもしれません（笑　ノーマルのバラストは丁度ヘッドライト本体の真下に固定されていて、そこに今回の55w用のバラストを固定しようと思ったのですが、ノーマルのバラスト自体がヘッドライトのバーナのワイヤと繋がっていて、つまりノーマルバーナを外すとヘッドライトの真下に(´○｀; ポカーンと真ん丸な穴があいてしまうのです。なのでメクラブタの代わりになっているものなので、元に戻しました。もちろん今では機能していません(ﾟДﾟ;)

今日は寝不足だったのですが、オート○ックスに以前注文しておいたパーツが届いたとのことで急遽ハイテンション化してパーツ取り付けしてきました＾＾
Split Fire製のHID Conversion System55wです。ちこっと加工が必要でしたが、取り付け後スイッチオン●~~~~~~~i_(￣ー￣*)点火OK！
w(゜o゜)w オオー!　えらく遠くまで照らしていました。しかも異様に明るいっす。文句は～～一応今の所ありません（笑　ただ、一つだけ強いて言わしてもらうと、PIAA製の「コバルトブルー」バーナと比べると同じケルビン数でもSplit Fire製の方が若干黄色っぽく感じました。これはHIDバーナの特性でワット数を上げるとケルビン数が落ちるという理論なので仕方ないのかなとレ(￣ー￣)ナットク!!(￣^￣/)
8000kくらいのが出たらきっと大満足だと思います(^_^)

HIDユニット交換ついでにアブソルート純正のウインカーバルブ（ステルスっぽいやつ）がウインカーポジションの明るさが凄いため、オレンジ見え見えになっていて気になっていたんですが、今日はそれを交換できる良いチャンスだったので交換致しました！ん！！満足（ﾟ∀ﾟ　）　細かいものも少し交換しました。ドアストライカーですが、後日画像はアップしまつ(^^)