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昨日は暑かったですね。仕事の往復にて新宿まで、冷え具合の確認足回りの潤滑、渋滞時の水温確認をしたく走りました。
東京バリアを過ぎて駒沢先まで上は何時もの渋滞です。青葉ICを246に降りて下道、渋滞試験おば!!
余談ながら、東名ではETCカードの期限が切れて難儀をしました。
江田駅辺り、頃合いよくT jam!高速は3900rpm 110Kmpで油圧、水温とも安定。クーラーもコンプレッサコントロールを絞っても寒いくらいでした。さて、渋滞下ではクーラーコンプレッサを最大で水温は10度上がる位です。これは良い‼︎


所属団体にて定例会をいたしまして、炎天下数カ所を周り、遅くに戻りました。何も安定して齢50の疲れなく楽しいドライブが完了しました。
新設のFスピーカーはデットニングの効果と何より能力向上によりメリハリ、キレのある音を聞かせてくれます。iOSのエフェクトイコライザを使って聞き分けも以前に比べ格段の違い、オートアンテナも便利で、㊗️50年目の薫風受けてからのドライブ完了です。

切るしかない‼︎
助手席はスペースあるがD席側は、、、。
位置決めをしてエアソーにてトレードホールをつくります。



50年経ったキックボードは積層紙、流石にくたびれてる！
4mmのベニアで型からおこしました。


頃合い良いアルカンターラが見つかりましたのではりつけて。





左右うまくいったz Www‼️

紆余は端折っちゃいましたが。実はフリッジキングのクーラーユニットが助手席に鎮座していて右Aピーラー奥に取り付けたいスピーカーが入らない！ユニット固定を外しそれでも足りず、結局冷媒を抜き低圧側はリキッドタンクから切り離し幸いR134レトロに改装した際、高圧側ホースは長めに取り付けてあったのでこれをたわませスペースを作りなんとかトレードインできました。


なので真空引きからガス再充填です。
完成（＾ω＾）
これでマッキンサウンドを堪能できます！


極！おかげで手はずるむけ！
MX406SとMC440のシステムではメリハリのあるCD音をAUXにLine inでBluetoothレシーバをつけてApp Musicをこころよく聞けました。

フロントスピーカーを6.5iにアプデ、マッキントッシュの出力インピーダンスは4Ω、フロントスピーカーを増設した時、制約があって4iのフルレンジにとどめていたが、、。




この際、オートアンテナへの改装と合わせてフロントフェンダー内をデットニング処置してナカミチの4way coaxialに更新します。











音がたのしみだ ！^_^！

僕の所に来て10年、ファーストオーナーの受領署名から50年は感慨深いです。

五月の風が懐かしい。