ji-naのブログ一覧

本日、最高燃費が出た。
下道オンリーで８．２km/l
ようやく８km/l台にのせられて嬉しい(*ﾟ▽ﾟ*)

でもなんでかなー。今までは７．７～７．８くらいだったのに・・・
変化点といったら、先週NUTECのエンジンオイルにしたこと、
くらいしか思い浮かばない。

確かにエンジン音は、今まで入れたオイルより一番静かだし
アクセル開度も少なくなってるような気もするけど・・・

はて？
エンジンオイルでこんな燃費に差がでるのか？


次回もNUTEC入れて検証してみるかいの。

IGコイル移設に伴い必要になるもの

ODULAから出ている延長ハーネス。
どうやらあれだけで一諭吉飛んでくようだ。
パーツさえあれば作れそうなのに・・・(´・ω・｀)

仮りに移設したとして
熱害から避けれただけで、特に何も変わらない。
FC用のプラグコードを代用するようだから
純正ではなく社外品にして、何か違いを感じたいと思う。

あと気になるものが
点火力upやら失火防止を謳う、ダイレクトハーネスキットというもの。
これどうなんだろう、何か変わるだろうか。
RX-8で、単品で付けてる情報はみんカラにはないようだ。
ただ、点火up系のものはエイトでは使わないほうがいいという情報も・・・ぅぅむ。

むしろこのハーネスを
IGコイルの延長ハーネスとして、なんとか使えないだろうか・・・。
そうすれば延長するだけのハーネスに
点火upを付加できる。（効果があると仮定して）

うーむ使えそう・・・ってか使いたい・・・。
やってみたい・・・でも危険なかほり・・・


あそこをああして、ここをこうしたらどうか？
とか考えてる時間が
布団に入っても寝られないくらい
ホント楽しい(´・ω・｀)

妄想族ばんざい!

エイトに乗り始めて迎える
初めての夏…
パワー食われるのが嫌で、窓全開エアコンoffでの車内に
くじけそうになってきました＾＾


そんな暑かったある日、会社から帰ってきてエンジンオフ…

あれ、エンジン切ったのに何か音してる…

エンジン？…いやファンが回ってるのか！

なんだ！こうゆう仕様なのか！？
それとも、オレが何かやらかしたのか！？
もしかしたら、エイトの機嫌が悪いのか！？


調べてみると
…ほほう、こうゆう仕様なんですね。


ボンネット浮かしてみようか。

今日は午後から子供らと奥が実家に行くいうので
せっかくだからおウチでエイトいじり。
盆休みはほぼ休みがないのが確定なので
時間があるうちに楽しんでしまいましょう。


ってことで
まずはエンジンオイル交換
今回はマツダスピード5w-40
某氏から頂いてAZ-3に入れようと思ってたが、結局入れられずじまい。
２年くらい前？の代物なので若干不安があったものの室内保管だったので
大丈夫だろうと言い聞かせる…



オイルを抽出している間に
ハイマウントストップランプのLED化。
おこづかいが少なくて既製品買えないので
AZ-3のときの要領でDIY。
当初は、赤い透明な樹脂部分は外す予定だったけど
このままLED光らせたらどうなるか、興味が湧いたので予定変更。
赤い樹脂部分を活かしてLED固定。
ぱっと見、純正と変わらないが、光がランプ全体に広がるようになった。



次はナビとサウンドシャキットのバッ直常時電源線を５ｓｑから８ｓｑに。
AZ-3に使用していたアーシングケーブルを流用。
結果、オーディオの明瞭感・情報量が向上したように感じる。
あとは、たまに起きるナビの電源落ちの改善に期待。



次は、
そろそろクラッチ踏みながらのエンジンスタートがめんどくなってきたので
クラッチスタートキャンセル。
家にぶらさがってた針金で対応。


どれも簡単にできる作業だけど
やはりクルマいじりは楽しいですなー＾＾ｖ

画像は全く内容と関係ありませんが
バイク乗ろうと思って近づいたら、マフラに木の枝ひっかかってやがる。
取ろうと手を差し出したら、木の枝微妙に動く。
…あら蛇だったのねー∑(ﾟДﾟ)、の図。
もう少しでアオダイショウとタンデム→お尻かまれる。
とゆうストーリーが出来上がるところだったので
原付は２人乗り禁止だから後ろに乗っちゃ駄目ですよ！と教えておきましたニョロよ。


さて前置きが終わったところでエイトですが
先週、DからTELがあり
次の土曜日、ラジエター警告灯のセンサーを交換してもらえることに。
良かった良かった。


台車はミラのMT。
軽のMTもけっこう面白いのね。運転しやすいし。
ただタコメーターなくて、どこまで回してるんだかわからんかったけど。
エイトとのクラッチペダルの重さを比べると
８６同様、すごい軽っ！エイトの感覚で踏むと「ドン」てなる。
そしてナニコレ、なんでこんなペダル左より？
いや、これが正面なんだな…


ミラMTで約半日走行。
軽いクラッチ操作にも慣れてきた頃…


エイトを引き取りにいき、
乗り込んで左足をクラッチペダルに置き、踏んでみる…
…重っ。ナニコレ。オレの左足、もしかしてブレーキペダル踏んでねぇ？
見て確かめてみると、いや確かにクラッチだ…こんーな重かった？


こんなんでは案の定、スタートがうまくいきませんわ。。。
まるでMT初心者のようにガクガクなところを
ディーラーのお見送りの方々に目撃され、怪訝な顔をされ（たぶん）

（ちっ、違うんだよ…さっきのミラのクラッチと重さが全然違くてよ！
　　普段のオレはこんなんじゃねーんだよ？たまにあるけど。）

と、脳内で必死に訴えながらディーラーから出てきましたよ。
ミラを乗ったあとのエイトは何とも運転しにくく…
安定感は文句ないんだけども。

５分くらい走ったら、こんなもんだったか、と感覚戻りましたが。
エイトに乗り始めてから７か月、最初の頃と比べれば慣れてきたとはいえ、
まだ感覚がマッチしてないのを実感しました( -.-)