愛車一覧

X5 4.4i ２アクスルコントロール車でＯＰのスポーツパッケージ装着車です

F800Rです大変乗りやすいツアラーです

２ストスクエア４と呼ばれる今では特殊なエンジンのＲＧ４００Γです これも２０年前のバイクですけどもストレートだけなら現行車に着いていける位の性能がありますが古いバイクなので部品関係に悩みます

趣味のバイクのＧＳＸ－Ｒ７５０ＲＫです このバイクはスズキが８９年に当時の国内最高峰のレース（ＴＴ-Ｆ１）で勝つ為に国内５００台限定で販売したレーサーベースマシンです性能はさすがにレーサーベースですのでサスペンションが現代レベルであれば引けは取らない性能ですけど自分が持ちません（笑

２ストＶ型３気筒のＮＳ４００Ｒです ８０年代のバイクですけども今では希少なビッグ２ストですさすがに２０年も前のバイクですので性能は現行車には勝てませんですけど現行車には無い味があります

趣味のサーキット走行用に購入した車両です 色々といじっていく予定でしたけどサーキット未走行のまま駐車場の関係で泣く泣く手放す事になってしまいましたパワーは無いですけどコーナリングが非常に面白い車両でした

このマービーは２台目です広い荷物室と長いホイールベースなど利点が多くほとんど不満が無い車です不満を上げるとすれば燃料タンクが小さいのとパワーが無いエンジンだけで後は何もありません

日本ではサイズの大きい１BOXですが室内が広くパワーが有りますので大きささえ慣れれば快適なクルマです

現在の新しい相棒です 今までが大きいクロカンばかりでしたので小さいのが気になりましたけど今はちょうど良いサイズで慣れました走りは軽量なのでキビキビと走りますけど高速走行は苦手のようです

私が所属しているレーシングチーム（アマチュア）のレース車両です費用削減の為エンジンのチューニングやＯＨなどほとんどを自分達でやっていますのでエンジンの構造やメンテの仕方などの練習になってます