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突然変になったわけではありませんので(笑)それにしてもこれで200万か･･･(´・ω・`)


さて、インプ弄りで今後やりたいことのひとつにデフがあります。
アサンのM字でGDBを後ろから見てるとやっぱり違うんですよね。まぁDCCDもフロントデフもあるんだから違って当然なんですけど。
DCCDの移植やフロントデフの導入となるとかなりお金がかかりますので、せめて機械式のリアデフくらいは入れたいなと。GDAだとクスコのtype-RSあたりがメジャーだと思いますが、そういやGDBって（アプライドによってはスペCだけですけど）最初から機械式が入ってるんですよね。

で、その純正機械式のリアデフなんですけど、某氏のおかげで近々手に入りそうなんです(＾＾♪
某氏については、ご本人がもうしばらくしたら公開されると思いますんで、ここでは伏せておきます(笑)
手に入ったらオーバーホールして、イニシャルトルクを15kg-m以上に設定して装着したいな～と妄想して速攻でツバをつけました。

ただここで問題です。それはポン付けできるかどうか。
GDAのリアデフの大きさがR160なのに対し、GDBはR180。まぁここでポン付けは早速不可能だと思われます(＾＾ゞ
そうなるとお次は何を交換すれば装着できるか。思いつくところはリアメンバー、ペラシャ・ドラシャあたり。そういやファイナルも違うかな？？
コストを抑えるために純正を流用しようと考えたのに、いろいろ交換してたら高くついて、それなら最初からクスコのGDA用入れとけよってことになりそうな予感が激しくします(笑)

いろいろと調べてはみてるんですが、流用の情報が全くないので見通しは依然としてつかないままです。もし情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ご一報いただけますと幸いです。
とりあえず手に入れて、現物を見ながら装着を検討していきたいと思います。ということで某氏、装着できないかもしれないけど頼みましたぞ！（爆）


ちなみに本日、6月に手に入れていたクスコのパワーブレース（トランク）をやっと装着しました。簡単かと思いきや、内装のカットなどが必要で意外と面倒でした(＾＾ゞ
装着後まだ乗っていないので、後日乗ってみて効果をみようと思います(＾＾)ｖ

先週は車高調の減衰力コントローラーも装着。
　　　
こちらもやっとの装着だったんですが、すっごく便利です。もっと早く装着しておけば良かった～。