TAX★のブログ一覧

今日は職場のK先輩と一緒に平岡さんのお店に行ってきました。
目的は今年最後のインプ弄りをするため！
以前からやりたかった事なのですが、他の事をしている内にお金がなくなって、ずっと先延ばしになっていました(^^;
この度資金繰りに成功したので、やっと実現と相成りました。

さて、何をしたかというと･･･昨年装着したロールセンターアジャスターを外して純正に戻し、アライメントを調整することです。

流行に乗って導入したものの、当初から挙動が自分にとっては気に入らず、ず～っとなんとかしたいと思ってました。
（ヘタレドライバーの苦悩の変遷はパーツレビューをご覧下さい。）

純正に戻してからですが、今まで悩んでいたのが馬鹿らしくなるくらい良い感じに。
家に帰る前に山を走り回ったのは言うまでもありません(笑)
街乗りでの妙な違和感もなくなり、いつもならドアンダーになっていた所もならなくなりました。
アライメントをきちっと調整した事もあり、街でも山でもかなり快適になりました。
もっと早くやっておけば良かった～。

今日で仕事納めでした。
まだまだお仕事の方すみません。

定時後は先輩・後輩の6人で、昨年と同じく肉を食べに行ってきました。
2,800円で食べ放題のステーキコースにしたのですが･･･なんだかイマイチでした(^^;
自分は初めてだったのですが、昨年行った先輩によると、やっぱりコースの品物の数も減ってるし、肉の味も落ちているとのこと。
まぁなんだかんだ言いつつも、結局満腹になるまで食べましたけど。

ただ、この歳になってくると肉の脂がきつくて･･･胃がムカムカして眠れないのでこんな時間まで起きてます(^^ゞ
もう若くはないことを実感です(笑)

年末という実感があまりないのですが、今年もあっという間に終わったな～という感じです。
年が明けてから年度末に向けて益々忙しくなってくるので、ゆっくりと身体を休めて英気を養っておこうと思います。
年末ジャンボが当たっていたら、ソッコーで辞表提出ですけど(笑)

気がつけば12月も下旬。
残業続きで疲れていたので、かな～りサボっていました。
この間、訪問すらせずすみませんでした<(_ _)>
まだまだ忙しいのですが、少しずつ復活していこうと思います。

さて、そのサボっている間に、マフラーがステンレスからチタンへと変わってしまいました(笑)
ホントは12月初めの出来事ですけど(^^;

今まで装着していたTRUSTのPower ExtremeⅡはリアピースのみ交換のタイプだったのですが、コイツはセンターパイプも交換するタイプです。
一般的に「マフラー交換で10馬力アップ」とか言われてますが、コイツはそれ以上アップしているかもしれません。なんせ真ん中のパイプに2個あったものがなくなってしまっているので（爆）
装着後クラッチをつないだ瞬間にお馬さんが明らかに増えているのがわかりました。

あと、音量のほうもアップ(^^;
エンジンが暖まっている時のアイドリングはそれ程ではないのですが、完全に冷えている状態でエンジンをかけた時は、ちょっとビックリします（汗）
さらに室内の静粛性は皆無で、2速でエンジンブレーキをかけると室内が轟音で包まれます（爆）

GDAの涙目（C型）以降の場合、各メーカーのマフラーのラインナップを見ていると、GDBやGDAの丸目（A･B型）に比べて適合が少ないです。
しかも、適合が出ていてもリアピース交換タイプのものばかり。
当初、同じ涙目でもGDAとGDBは構造的に違っているのかな～と思っていたのですが、構造は全く同じで（GDBのE型以降は多分違います）、音量の関係で適合が出てないだけのようです。
実際このブツも、GDB-D乗りの某氏が装着していたものです。

ただこのブツ、画像でも分かると思いますが、テールエンドを車止めかなんかにぶつけて、その後気合のペンチ補修をされています。
性能的には全く問題ないのですが、某氏はこれが気に入らないというだけで同じマフラーを買い換えました。
まぁ見えるトコだし、サイレンサーも装着できないので気持ちは分からんでもないが･･･いつもの事ながら脱帽です(^^ゞ次はイングスのリアバンパーでよろしく！(笑)

ちょうど1年前の今日、我が愛機はこのような姿になっていました。

雪が舞うくらい寒かった阿讃サーキットでクラッシュ･･･
インプにまつわる数少ない悲しい思い出のひとつです(T_T)

これがなければ、エアロはまだ純正のままだったと思います。
ただ、これがなければ、他のところはかなり進化していたかもしれません(^^ゞ

このクラッシュはいろんな意味で「痛かった」のですが、一番痛かったのが大事にしていたインプを自分の不注意で傷つけてしまった事でした。
この頃仕事でいろいろとストレスが溜まりまくっていた事もあり、もう嫌だ～って感じでインプをこのまま手放して、家の軽トラにしようかと考えた事もありましたが、今はそんな事しなくて本当に良かったと思っています。

当日は、クラッシュして大迷惑をかけたにもかかわらず、初対面の方も含めて多くの方が破片や部品取りをしてくださったり、直ったらまた一緒に走りましょうと声を掛けてくださいました。みんカラでも温かいコメントを頂き、本当に励みになりました。
　　　　　あらためて御礼申し上げます<(_ _)>

おかげさまで、未だにインプに乗るワクワクドキドキ感を味わわせていただいております(^^♪

最後に、これから今年の走り納めをしようとしているみなさんへ一言。
この時期にこれくらいのクラッシュをすると、十中八九お正月までには直りません！(笑)
ひじょ～に虚しい正月休みになりますので、このような姿になってしまわないよう、重々お気をつけてお楽しみください！(^^)ﾉ

MRさんで装着してきました～(^^♪

RUNDUCE&VOLTEXフロントバンパースポイラー専用カナードです。

ホントは先週末に装着予定だったのですが、ミラクルな捻挫により延期となっていました(^^;

ブツのほうですが、専用だけあってスポイラーの輪郭と同じ角度になるようにデザインされています。
言うまでもなく、フィッティングは最高です！

ただ、ひとつ残念なのが、材質がカーボンではなくてウレタンという事(^^;
VOLTEX＝カーボンというイメージがあるので、できればカーボンで発売して欲しかったです。

しかも、肉厚なため重いのです(^^ゞ
ウレタンって中身が詰まっていると、意外に重いんものなんですね～(笑)
純正スポイラーに取り付けるSTIリップもウレタン製だったと思いますが、このリップよりも、カナード片方のほうが重いです（汗）

ただし、効果のほうはバツグンで、高速道路だとフロントが安定しているのがよく分かります。
GTウイングを装着して以来、ある程度の速度を越えるとリアのダウンフォースが強すぎて、フロントのフアフアする感じがステアから伝わってきて少し怖かったのですが、こいつを装着した事で解消されそうです(^^)v
「ある程度の速度」を出すなんて事は滅多にないですけどね(^^;