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板金屋さんに入院しているついでに、純正バンパーを↑このように改造しようかと画策中です。
分かりづらいですが、4ヶ所をくり抜いて、ツヤ消し黒の金網を張ってみようかなと･･･。

事の発端はこの画像。
フロントとサイドをRUNDUCE&VOLTEXのコラボエアロにしたところ、かな～り尻上がりな姿に。
当初RUNDUCE&VOLTEXのリアアンダートレイを装着するつもりでしたが、地上高が気になるため断念。
次にingsのリアバンパーにしようと思ったのですが、いいお値段のため金欠中の自分には厳しい。
しかも最近cool☆impさんが装着して先を越されてしまったし(笑)

尻上がりな姿は嫌だが、金がないって事で、最近ヤフオクで純正オプションのバンパースカートをゲットして装着してます。
これでサイドからみた感じは良くなったのですが、後ろから見た時にインパクトがないって事で、純正バンパーをこのように改造しようかと思い立ったわけです。

自分でやろうかと思っていたのですが、昨日入院しに行った時にどれくらいでできそうか聞いてみたところ、意外に安くいけそう！？入院費次第でやってみます(^ｍ^)

実は、車検に出す約1ヵ月前から、そして車検から帰ってきてから1週間、全くインプに乗っていませんでした。
で、今日久しぶりに乗ったところ･･･う～んなんか変なんです、、、

今までは、エンジンが完全に冷えている状態でエンジンをかけた直後は1500回転くらい、その後しばらくすると1000回転くらいで安定してました。
今日エンジンをかけてみると2000回転くらいで安定しています。
アクセルをちょっと煽ったりしても2000回転くらいのまま･･･。

妙な違和感を覚えつつも、バッテリー外した影響でECUがリセットされたためで、しばらくすると落ち着くだろうくらいに思っていたのですが、いくら暖気させても回転は2000回転くらいのまま･･･。
エンジンルームを点検しても、パイプ等のすっぽ抜けは見受けられませんでした。

不安に思いつつも、少し走れば大丈夫だろうと思い走ってみると、走ってみた感じは以前と変わらず。
大丈夫じゃんと思いながら信号待ちで停止したところ、完全に停止しているにも関わらず突然エンジンの回転数が上がり、さらに1800～2300回転の間を一定の間隔で「ウォン、ウォン」と勝手に行ったり来たり。
エンジンチェックランプの点灯はなしです。
その後もう少し走ってみて停止すると、また同じ症状が･･･。
周りからは、私が停止状態でふかしているように見えたことでしょう(ーー;)

もう一度ECUのリセットしたりと、いろいろ試してみましたが症状は消えず。
まぁこれ以上素人が考えても埒があかないので、市内のスバル系の整備工場で診てもらうことにしました。
メカニックの方が何人か集まって、センサー類に異常がないか検証したり、目視で各部をチェックしたりしてもらいましたが、吸気系に異常がありそうだが、このような状態は初めて見るのですぐには分からないとのこと。
車検の時に部品を交換したことが影響している可能性もあるので、車検に出したところに手を入れたところがどこかを確認してみては？という助言をいただきました。

そしてすかさず車検をお願いした隣町の整備工場に行くことに。
車検に出す際、自宅までインプを取りに来てもらったのですが、その時からこのような状態で、部品等も全く取り替えていないということでした。
やはり異様な感じはしていたが、GT-RとかでECUを高回転に振るようなECUにチューニングした場合に、低回転域でアイドリングが安定しなかったりするので、そういうチューニングをしているものと思っていたとのこと。
何もしてなくてこの状態なら、おそらく吸気系に何らかの異常があるのだろうとここでも診断されました。

そういえば、車検に出す前に最後に乗った時期は、黄砂がかなりひどく、その上自宅近くで道路工事をしていて、常に道路が土埃で汚れていました。
雨上がりだと、前を走る車の茶色い水しぶきを思いっきりくらっていました。
しかも自分はレゾネーターをカットしていて、フェンダーから外気を取り込み、エアクリも純正置き換えですがスポーツタイプのものにしています。
そこで、吸気ラインがかなり汚れていて、その影響で異常が出ているのではないだろうかということになりました。
ISCバルブの不良とかも考えられるので、とりあえず車を預けて詳しく診てもらうことになりました。

車検を無事に終えてホッとしたのも束の間、トラブル発生でかな～り凹みました。
ここ1年、免停くらったり、サーキットでクラッシュしたり（どれも自分が悪いのですが(^^ゞ）と、本当についてません(T_T)
お祓いでもしてもらおうかな～。

無事車検終わりました(^^)v
火曜日に預けて、昨日の夕方には帰ってきてました。
もうちょっとかかるのかと思っていたのですが、意外と早かったです。

で、早速シートをレカロに戻しました。
←今まで築80年程の母屋の和室に放置して、異様な雰囲気を放っていました(笑)

相変わらず純正シートは重い！！
次回からはカバーを買うか自作するかして、シート交換しないで済むようにします。

シートとともにREV SPEED METERも取り付け。
これで200kmオーバーで走れます！･･･冗談ですよ(^^;

ちなみにREV SPEED METERはECUの配線に接続してますが、自分は延長ハーネスを使って接続してます。
これだと純正の配線を傷つけることもありませんし、何といっても作業がしやすいです。
自分の部屋で配線図集を見ながらハンダ付けすることができます。
難点を挙げれば、ECUのスチール製（？）のカバーが閉められなくなることでしょうか(^^ゞ

さ～て車検も終わったことだし、何しよっかな～o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o～♪
Σ(´ー｀；んんっ！？でも自動車税＋車検代＋車以外の散財で先立つものがないぞ･･･orz

今日は職場の先輩たちとお出かけしました。

まずは愛媛FCの試合観戦です。
対戦相手はサガン鳥栖。
かなりの快晴だったので、もの凄く暑かったです。ちょっとの間に顔が真っ赤に。
おかげでハーフタイムまでしか観戦できませんでした(^^;
試合は残念ながら0-2で敗戦。
観戦に行って勝ったことがありません･･･。疫病神か??




観戦後は、涼もうとラポール de 華夢へ。
自分は期間限定の「いちごタワー」を注文。

しっとり＆ひんやりシフォンに、とろとろな生クリームがかけられ、いちごがのせられています。
これがウマいっ！d(≧∀≦)
表現力が乏しいので上手く表現できませんが(^^;、シフォンの食感とほどよい甘さと酸味が絶妙でした。食べ終わった後に、皿を舐めたくなるくらいです(笑)
量も意外とあり、値段は単品500円、ドリンクとセットで400円です。

夕方からはサロンキティへ。
GOING UNDER GROUNDのライブを観てきました。
最近では三ツ矢サイダー、数年前にはvodafoneとかのCMソングを歌っているアーティストです。
ライブハウスってこともあり、結構近くで観れました。
ただ、今まで先日のDragon Ashみたいに、結構激しいライブしか行ったことがなかったので、自分的にはちょっと物足りませんでした(^^ゞ
しかも、中盤までしっとり聞く曲が多かったのですが、冷房がよくきいていて、その風が直接当たっていたので、身体の芯まで冷えて、テンションも下がってしまいました。
ちょっと不完全燃焼なところはありましたが、中盤以降は盛り上がる曲が多かったので、結構楽しめました。

ライブ後は晩ごはんを食べに番番亭へ。
ここは家庭料理のお店なのですが、アーティスト御用達のお店で、壁にはサインが数百枚飾られています。
小田和正やサザン、ドリカム等々のサインも普通に飾ってあります。
味も絶品（特にコロッケがオススメ）で、値段も安めなので、満足度はかなり高いです。
いつものことですが、すっかり食べ過ぎてしまいました(^^ゞ

その後は腹ごなしにゲーセンへ。
かなり久しぶりに行きましたが、ゲームによっては海外の人とも対戦できるんですね～。進化に驚きました。
対戦ゲームは難しそうなので、自分は無難にUFOキャッチャーとかで遊びました。
ちなみに、別のゲーセンの店先で気になるものを発見しました。
それはセサミストリートのエルモの大きいぬいぐるみなのですが、このような状態で展示されていました。
首吊り自殺してるようにしか見えません･･･(´д`；)

かなり疲れましたが、いろいろ楽しい一日でした。

昨日エアコンフィルターの交換を行った際に、センターパネル等をバラしました。
突然思い立ったのですが、目的はパネルをツヤ消しブラックで塗装するためです。
ドリンクホルダーや計器類を取り付ける際にキズをつけてしまっていたりしたので、以前からどうにかしたいと思っていました。


SシリーズやA-Lineの高級感漂うブラックソフトフィール内装を移植する事も考えましたが、一式となると意外にパーツ代がかかってしまうので、ダメもとで自家塗装してみようと思ったわけです。
失敗したら素直に購入するつもりです(^^ゞ

画像は耐水サンドペーパーで塗装を剥がしたところです。
フロントグリルのエンブレムをぶっ飛ばす時以上に躊躇しましたが、思いきってやってしまいました。

途中で雨が降り出したので、塗装はハザードスイッチをつけるパネルしかできませんでしたが、まあまあ上手く塗装できたと思います。
装着して雰囲気がどうなるか。
明日雨が上がり次第塗装して、装着しようと思います。