走るおやじ7のブログ一覧

猫騒動も落ち着き久しぶりにMR-Sをいじりました。
まずは弱ってきたバッテリー!!
そして以前から気になっていたオイルキャッチタンク!!

今のバッテリーは\1,980の安物・・充電しながら2年半持たせましたがそろそろ限界!!

そして気がかりだったブローバイガス 1ZZはブローバイガスにオイルが多いと言う情報をネットでよく見るのでこの際オイルキャッチタンクを付けたい

オイルキャッチタンクはみんカラのお友達ZZW30laboさんのHPをバイブルとして参考にさせていただきました。すごく重要な情報やノウハウがイッパイの素晴らしいHPです。

クスコの新製品2Lタイプが(新開発　分子間引力フィルター採用)で良さそうだったのですがサイズが大きくて取り付け場所に悩みそうだったので内部にセパレーターがある5ZIGENの汎用800ccにしました。

もう一つ5ZIGENオイルキャッチタンクに決めたのはM2販売のドライバッテリーDC-440と組み合わせるとほぼ通常のバッテリーサイズに収まるので取り付け場所に悩まなくて良いのが魅力でした。

5ZIGENにTELしてサイズを確認して○野タイヤへ即発注!! ドライバッテリーはM2販売が送料サービス中でラッキー!! 即発注!!























コレとコレが到着しました。ヨシッ!! やるぞっ!!

ところがドライバッテリーにチョット気になる情報が・・

ドライバッテリーは熱に弱い!! らしい・・
熱くなると寿命が短くなるらしい・・・ヤバイ!! ミッドシップはエンジンルーム熱いのに・・・
確かにウンジンルームは熱くなる!! 一体何度くらいなんだろう?

ヨシッ! 測ってみよう!!










用意したのは秋月電子の\500デジタル温度計　安くて正確











バッテリーの横にセンサーをテープで付けて測ってみました。今の気温(20゜)でもアイドリングで30分ほどで40゜を超えるようだ・・夏は当然もっと・・










一応、対策として断熱材を２重巻にしました。これで寿命が延びてくれるだろうか??
では取り付けてしまいましょう!!











ドライバッテリーは背が低いので取り付けステーに新たに穴を開けました。ドリルでギュィーン!!













元の配管の様子です。












いきなりですが完成です。マニホールド側は純正配管がそのままオイルキャッチタンクにとどきました。ラッキー!!
目論み通り元のパ゛ッテリーのサイズに両方収まりました。

コレでインマニの中がブリーダーオイルでギタギタにならなくなるはずです!! 不安解消!!

あとはドライバッテリーの寿命が不安です・・・・

２年はもって欲しいなぁ・・・・・