走るおやじ7のブログ一覧

随分と前から左フロント足回りから異音がするようになっていました。
最初はマンホールの蓋を踏むとカタッ! そのうち路面のデコボコでもカタカタッ!!
なんだろうなぁ? スタビまわりか? リンク? どこから音が出ているのかなぁ?　と気にはしていたのですが車検の時フロントタワーバーも付けてもらうからネッツで原因発見してくれるだろう!! っと気楽に考えていました。

しかし5月末にネッツで車検を受けて戻ってきてもやっぱりカタカタ言ってました。
(特に異常はありません)って言う事だったけど・・以前に飛び出してきた軽を避けて左から歩道に乗り上げた事があるのでそれが原因かなぁ?
それともTRDのサスってこんな音が出るのかなぁ? なんて思ったりもしたけれど、左だけ音がするのはやっぱり変だ!!　と思いながら夏の暑さに負けて作業する気にならなかった。(根性無し!!)

ようやく涼しくなって先日ようやくジャッキアップ!! ウマ掛けてタイヤ外して、さてドレドレとあちこち揺すってみたけど異常なし・・
何気なくハブに手を掛けて上下に揺するとカタッって音がする!!
エッ!! まさかそんな初歩的な事!! と思ってショックのアッパーボルトを見ると・・
緩んでる!! なんだこれが原因か!!　ア～～ッなんて馬鹿らしい!!

締め直してついでにペイントでマーキングして緩みを目視出来るようにして終了。カタカタとサヨウナラしました。

TRDショックはDIYで付けたので自己責任と言えばそれまでだけど・・・
でもねぇ～ネッツさん車検の時足回りチェックしたのかなぁ?

マラソンが趣味の一つなのですが、毎年春の大会会場でおニューのシューズを買って翌年の同じ大会まで使うのがパターンです。

1年に1足ずつ履き潰すのですが履き潰すと言ってもマラソン用には使えなくなるだけで町履きぐらいなら充分使えます。

でケチな私は捨てることが出来ないモノで気がついたらこんなにシューズが溜まってしまいました。これでもいくつかは捨てたはずなのですが・・

最初は何も分からず適当に買ったミズノ、これで膝を痛めてクッションの重要性に気づいて買ったのがアシックス。
2年ほどアシックスで次に柔らかいのを試したくなってニューバランス。
ちょっと柔らかすぎてアシックスに戻って次はコンバースこれは気に入って同じ物を2年続けて履きました。
まったく私の足に合わなかったのがアディダス、10回ほど使っただけでした。
次にナイキを使ったけど幅広ベタ足の私にはちょっときつかった・・・
それからずーっとアシックスでしたが今年の春の大会でシューズを買いそびれて今月やっと買ったのがなんともマイナーなブルックス!!

数年前にランニング雑誌で知ってから履いてみたかったのですがあまりにマイナーで地元に取扱店が無くあきらめていました。
先日偶然にネットで見つけてイチかバチかで購入!! 当然試し履きなしなので思ったより大きめだったのはしょうがない。割といけそうです!!

さて溜まったシューズをそろそろ何とかしなきゃ・・・

私は今一体どれ位なんだ?? っと言っても年金問題ではなくて車のスピードなんですが。
昔の国産車のスピードメーターは80km以上では全くアテにならなかった。ところが現代の車であるMR-Sも昔の車程ではないがやはり高速域ではアマ～イ!!
これはお客様を大切にする国産メーカーが100km以上は(危ないですよ!!こんなにスピードがでてますよ!!)っと多目に表示するようにしてくれているのだろうか?
だとしたら大きなお世話だ!! オレはもっと正確に知りたいのだ!!　っと思いウルトラスピードモニタープラス4015を付けてみました。
MR-SはECUが後なので配線を30cm程延長しなければなりませんでした。
すべて配線すると180km以上も計れるようになるようですが・・
めったに計る機会はなさそうです。

先週の６日の夜の事です。
風呂上がりにお気に入りのレコードを掛けてJBLサウンドに浸っていると何やら下の階が騒がしい・・・
そのうち長女がやって来て『お父さんの車の前のボンネットの中って猫が入るスキマある?』って聞いてきました。
私のMR-Sのフロントラゲッジは標準仕様でボックス付いてませんから地面が見えるスカスカ仕様!! 猫なら簡単に入り込めます。

『で、何かあったの?』と聞くと『MR-Sの前から子猫の鳴き声がしているから開けてみて』っと言うので、ヤレヤレとレコードを止めて見に行くと・・
奥さんがMR-Sの底をのぞき込んで子猫を呼んでいる、確かにフロントボンネットから子猫の声がしているじゃないですか!!

やむなく捕獲するべく私は上から奥さんと長女は下から出た時に備えて底をのぞき込みながら１．２の３でボンネットを開けると! 茶色っぽい固まりがテンパータイヤのくぼみからチョロッと出てきました!!
ソレッ!!っと手を伸ばしたがすんでの所で車の下へ逃げられてしまった・・・すばっこいヤツだなぁ!!

『どこ行った?』『後へ逃げたよ!!』っと底をみていた長女の言うとおり今度はエンジンルームで『ミャア』っと言ってる。
ヤレヤレ今度は後か・・ よしっ今度こそ!っとリアフードを開けるとバッテリーの横に茶色い毛玉!! ヤッ!!っと手を伸ばすとバリッ!っと手を引っ掻いてまた下へ潜ってしまった。イテッ!!

『どっちへ行った?』『下には出てないよ』『エッ?出てない?』しかし声は聞こえる・・
よ～く車の下を覗いてみるとエンジンとエンジンアンダーカバーの間に挟まって動けなくなってるじゃないですか!!
これで逃げられないけどアンダーカバーを外さないと猫を出せなくなってしまった・・・
ローダウンしてるからこのままじゃムリ!!
ヤレヤレ・・ジャッキであげてウマ掛けてもぐり込んでカバーを外して隙間から引っ張り出して・・・一件落着・・フゥッ!!
またすっかり汗だくだ!! 手も真っ黒!!

捕まった茶色い毛玉は受け取った奥さんの指に思いっきり噛みつき流血! ふくよかな二の腕にBCGの様な爪痕を付けて暴れていましたがお風呂に入れられて観念したようでした。

事の顛末を撮影しておけば面白かった? のでしょうがその時はその余裕がなかったのが残念です。
で子猫ですが・・近所の猫好きのお家何軒かに『カワイイの飼わない?』っと聞いて回ったのですが皆さん新顔が殖えていたりしてダメでした。
長男の同級生が飼いたいと言ってくれたのですが家族の反対がありこれもダメ・・・

結局、我が家のニューフェースになることになりました。
最初からそんな気がしてましたが・・何となく奥さんの計略にはめられたような・・・

昨日あたりから先輩の３匹とも馴染んできて飛び回っています。
子猫ですが一匹で生き延びてきただけのことはあり、かなりの運動能力で繁殖物?とは違うワイルドタイプ?の能力の高さを見せています。
本格的に馴れてきたときがチョット心配・・・

出てきた経緯から名前はやっぱり(ジャッキちゃん)になりました。フゥゥ～・・

3週間ほど前から取りかかっていたホーンスピーカーのレストアがようやく完成!!
ホーンの修復とスピーカーボックスの製作、パテ塗りから塗装まで仕上げている間にオークションでJBLの38cmフルレンジD130と075ツィーターを狙うが予算内では075ツィーターは苦しくD130のみゲット!!
昨日、D130が到着してスピーカーボックスに取り付け&補強材と吸音材を追加して出来上がりました。
ドライブするアンプは300Bと言う真空管アンプです。
本当は横置きにセッティングしたいのですが部屋の横幅が足りず縦置きセッティングです。
D130は初代が世に出たのは1950年代で今回私が入手した物はもっと後の物ですが基本性能はずっと一緒です。
再生帯域が50HZ～8KHZと現代のハイファイ基準から見ると狭い帯域の再生特性ですが実際に鳴らしてみるとそんな事が信じられない鳴りっぷりです。
38cmフルレンジスピーカー１本でこんなに活き活きと音楽再生が出来るとは驚きです。
ジェームス・B・ランシング の傑作と言われるだけの事はあります。
長々とこんな事書いてもオーディオ趣味人以外には訳がわかりませんね。すみません
車に例えるならばロータスエランみたいな車を現代風にレストアした様な感じです。ビックパワーのスポーツカーではなくライトウェイトでバランスが絶妙な感じと言ったところでしょうか? MR-Sもそんな感じですね。
年代的にも丁度その頃のスピーカーなので真空管アンプとのマッチングもいい感じです。

車もオーディオもパワースペックや性能数値がいくら良くてもそれがすべてではないと言う事を再確認させられました。