<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>shunmat / アコード ユーロＲ 改造記録簿？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/</link><description>Ｓ１５シルビアＳｐｅｃＳから、アコード ユーロＲに乗り換えました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 05:03:06 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>shunmat / アコード ユーロＲ 改造記録簿？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/</link></image><item><title>車高長</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/35602053/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しています。

色々と訳あって、ノーマル戻しに
勤しんでいます。
連休を利用して、大物を消化です。

基本的には、取って付けるだけですが
長いサスペンションを一人で付けるのは
大変でした。

作業は、ギリギリ日没までに終わりました。
ノーマル戻し作業は、あと二回くらいで ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2015 21:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行会(通算７回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/31530619/</link><description><![CDATA[筑波サーキットでの走行会に行ってきました。

参加された皆さん、お疲れ様でした。
昨日は、ここのところの夜更かしもあって
バタンキューでした。

今回はぜろゆいさんに誘ってもらった
のばなし走行会です。

ということで、いきなり結果です。

ベストタイム：45秒547

前 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 00:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換＆タイヤローテーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/31421634/</link><description><![CDATA[11月1日(金)にねじ込んでもらった
走行会に向けて、ブレーキパッドを
交換しました。

比較のために現地で交換しようかと
思いましまたが、金曜日に休みが
取れたので交換しました。

で結果としては、交換しておいて
正解でした。
フロントは限界真近というか、真ん中の溝が
ほとん ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 12:15:08 +0900</pubDate></item><item><title>FD2ブレーキ導風板 流用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/31326214/</link><description><![CDATA[思い返せば、１年ほど前に企画倒れに終わった
FD2シビックのブレーキ導風板流用。

ちょっとした工夫を思い付いたので
取り付けてみた。

まぁそこそこしっかりと着いた。
ボルトかナットを、アームに溶接してしまえば
良いんだと思いますが、道具も技術も無いので。

久しぶりにサーキッ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2013 15:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/30684701/</link><description><![CDATA[ステアリングを交換しました。
色々と思うところがあり、小径化したかったので。

純正36㎝から33㎝への変更でしたが
思ったより小さくなった感は
感じませんでした。

例によって、某市場で購入した
中古品なんですが、単体で見ていた
印象よりスレ感(特に右手側)が強いので
しばらく ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jul 2013 08:03:57 +0900</pubDate></item><item><title>奥多摩ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/30596572/</link><description><![CDATA[787快速隊の奥多摩ツーリングに
参加してきました。
二回目の参加です。

前回は三郷から外環での
出撃でしたが、今回は時間が
ギリギリだったので、花輪から
中央道で出撃です。

特段、混雑する箇所もなく
無事に集合場所に到着しました。

今回の参加者は
  よしぶんさん ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2013 08:12:18 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールスペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/30456046/</link><description><![CDATA[リアタイヤの引っ込み具合が
気になって、ホイールスペーサーで
調整しました。

取り付けたのは
スーパーナウなワイドトレッド
スペーサー。
基本15mmから最大で30mmまで
拡げられるモノです。

作りは非常にしっかりしているうえ
思ったより軽かったです。
ボルトが長めなの ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2013 23:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>クイックシフト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/30094659/</link><description><![CDATA[エンジンマウントと一緒に
無限のクイックシフトに交換しました。

CL7ユーロRでは、定番中の定番ですね。

交換はそれほど難しくはないですが
手こずるところはあります。
ディラーなんかだとSSTがあるんでしょうか。

※写真は交換前のモノです。

...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2013 00:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/30074596/</link><description><![CDATA[なかなか走りに行けず、作業する
時間もなく、妄想ばかりが…

ようやく少し時間が取れたので
エンジンマウントを交換しました。
ヤフオクで買った「強化品」ってやつです。

取り付けは、謳い文句通り
ボルト５本を外して交換するだけでした。

交換後は、エンジンの振動が増しました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2013 10:53:42 +0900</pubDate></item><item><title>お帰りなさいツーリング！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/29737534/</link><description><![CDATA[Sir rodosuke &#160;presents!!
お帰りなさい！まきゃさんツーリングに
参加してきました。

参加者のみなさん、お疲れ様でした。

年齢不詳？な方々が集い
モーターショーばり(ヨメ談)のクルマ達で
房総に行ってきました。

今回は諸般の事情により、妻子同 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 23:36:07 +0900</pubDate></item><item><title>新兵器！第一弾！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/29175928/</link><description><![CDATA[記事にするほどのものでもないんですが。

車高調の調整に使うレンチを買いました。
これまでは、２つのサイズのレンチを
交互に持ち替えないと回せなかったので。
これでだいぶ楽になるはず。

つか、祝日の昼過ぎに注文した物が
翌日の午前中に届くって
スゴイと思います。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 00:53:59 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビ取付け完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/29159496/</link><description><![CDATA[カーナビの取付けが完了しました。

ポータブルナビなので、標準では
ダッシュボードに吸盤で貼り付けるのですが
ちょっと奥まってしまう気がしたので
エアコン吹き出し口に付けました。

内装戻しは、助手席足元がイマイチですが
また時間があるときに、キレイにします。...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 15:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>バックカメラ取付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/29068165/</link><description><![CDATA[カーナビの取付けは、大詰めを迎えています。

バックカメラを取付けて、配線を本体まで
引きました。

バックカメラ位置はナンバーが
映っていますが、ヨシとしました。

で、配線は…
失敗しました。

丁寧に結束したり、内装に隠したり
したつもりでしたが、先に繋いで
しまった ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 19:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビ取外し完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28973616/</link><description><![CDATA[カーナビの取外しが完了しました。

オーディオ周りをバラすのは苦労しましたが
みんカラさんのお陰で、どうにかなりました。
ありがとうございました。

配線はキレイに処理されていました。
同じレベルを狙うか、迷うところです。

ということで、引き続き新しいナビの
取付けに着手しまし ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 22:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>カーナビ取外し着手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28951408/</link><description><![CDATA[カーナビの取外しに着手しました。

まだ使えるんですが、ポータブルナビに
交換するためです。

次のがポータブルなのに、先に外すのは
車速とバックギアの配線を辿るのが
楽かな、と思ってのことです。

が、残念ながらバックギアの配線は
途中で切れてました。

で、配線をピラーの ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 19:19:01 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000 動画公開(2013/01/12)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28908155/</link><description><![CDATA[先日(01/12)のTC1000走行会での映像を
某動画サイトにアップしました。

※諸事情によるベストラップは撮れていなかったので
　二番目に良いタイムのラップです。

皆様からの暖かいダメ出しをお待ちしております。

...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 15:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000初走行！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28901596/</link><description><![CDATA[ということで、初TC2000です。

TC2000といえば、タイムアタックのメッカであり
初走行の自分が、シーズンど真ん中に
走るなんて、おこがましい限りです。

なので、それなりに予習はしてきたつもりでした。
インターネットで動画を観たり、走行ラインが
入ったコース図を印刷して見や ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2013 23:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000走行会(通算６回目)＋初TC2000！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28892297/</link><description><![CDATA[筑波サーキットでの走行会に行ってきました。
今回はルフィさんに誘ってもらった
エムズコーポレーションのイベントです。

ということで、いきなり結果です(まずはTC1000)。

ベストタイム：45秒401

前回比(2011/12/18)、0秒187の
タイムアップです！！

 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2013 08:45:05 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28655565/</link><description><![CDATA[ブレーキキャリパーを交換しました。
アコードでは定番と化したNA1キャリパー流用です。

今回は事前に塗装やOHをしたかったので
別に用意したCL1のキャリパーサポートと
合体させて、取り付けました。

パッドはNA1キャリパーに付いてきた
正体不明のモノ。
まだこのブランド、ある ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Dec 2012 17:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>自分へのご褒美</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28573818/</link><description><![CDATA[前々から欲しかったアルミジャッキを
セール狙い撃ちで購入しました。

イメージしていたより、スゴく大きいし
スゴく重たい。
まぁそんなもんか。

週末は各地でイベントが開催されて
いましたが、諸般の事情により参加できませんでした。

予定があったので仕方なかったのですが
ヨメさ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 23:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリング日記の完結編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28498817/</link><description><![CDATA[ようやく完結編です。

下山時は、みんなでゆっくり…
なんてことはありませんでした。

出発時は後ろから二番目でしたが
気が付くと、たら爺さんに後ろに着かれました。
パスしてもらうスペースがなかなか
見つけられず苦労しました。

やっと開けたと思い、ハザードを付けて
ペースダウ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2012 23:24:47 +0900</pubDate></item><item><title>まだ終わらないツーリング日記の後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28467465/</link><description><![CDATA[続編です。

キノコ屋さんを少し過ぎたところで
小休止＆隊列組み直し。

もちろん殿で。
真ん中らへんにされないか、ヒヤヒヤしてました。
みなさんの心遣いに感謝します。

で、走り出すと、少し明るくなってきたのか
気持ちは少し楽になりました。

ステアリング操作とブレーキに集 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 00:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>４部作くらいになりそうな気がするツーリング日記の中編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28451463/</link><description><![CDATA[続編です。

ちゃんぷさんの先導で、集合場所に向かいます。

高速の乗り換えで、ぐる～っと
周り込んだところでも、先行する
二台はブレーキランプが付かない。
ほとんどロールせずに、カキーン！と
曲がっていく感じ。
羨ましい。

常に後続の私に気を払って頂き
無事にはぐれずに集 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 23:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>後編は無いかもしれないツーリング日記の前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28444406/</link><description><![CDATA[昨日？おととい？
ツーリングに行ってきました。

場所は、奥多摩。
ちゃんぷさんに、おんぶに抱っこ、で
行ってきたので、詳細な場所は把握してないです。

現地集合時刻が５時。
新参者を心配してくださったちゃんぷさん
との待ち合わせが、外環新倉に４時。
自宅からの距離と経路を考慮し ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 02:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>重てぇ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28429770/</link><description><![CDATA[ナンチャッテさんに触発されて買った工具箱。

横に取っ手が付いてるのがよくて
買ったら、スゴく重たい。
まだ何も入れてないのに…

デカイし。
こんなに工具持ってないよ…...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 20:30:49 +0900</pubDate></item><item><title>ラップタイマー設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28098125/</link><description><![CDATA[ということで、完結編です。

ラップタイマーを設置してみました。

視線のことを考えると、もう少し
高い位置に置きたいところですが
許容範囲内と思われます。

加速、減速でズレないかが少し心配ですが…

走行会、探そうかな。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 20:07:18 +0900</pubDate></item><item><title>ミラバケッソ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28089006/</link><description><![CDATA[さらに連投です。

ラップタイマーの取り付け方法を
検討しました。
よくありがちな、エアコン吹き出し口に
取り付ける方法です。

近所のオートバックスで買った
ドリンクホルダーを分解し、カッターで
余計な部分を切除。
マジックテープで、ラップタイマーを
固定します。

意外 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Oct 2012 23:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>ラップタイマー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28075131/</link><description><![CDATA[珍しく？連投です。
ラップタイマーを買いました。

いつも通り、某オークションで
購入したのですが、古いモデルだったようで
電源がシガーライターから取るように
なっていませんでした。

で、シガーライターから取るように
改良することを決意して、近所の
イエローハットに行きました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2012 17:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパー塗装完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28074669/</link><description><![CDATA[ブレーキキャリパーの塗装が完了しました。

キャリパー本体は、もう一塗りしました。
別々に塗っていたサポートとも色合いは
あっていて問題無しでした。

マスキングがイマイチで、塗料が付いて
しまった部分が少しありましたが
動作には支障無しと判断しました。

ということで、残すは取 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2012 15:28:43 +0900</pubDate></item><item><title>缶スプレー塗装でもマスクをしましょう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/28000526/</link><description><![CDATA[キャリパー塗装の続きです。

本塗りは黒の予定でしたが、安売りで
買ってあった耐熱メタリック？にしました。

ブレーキなら耐熱じゃなくて放熱か？とも
思いましたが、まぁいいや。

で、キャリパーサポートの本塗りと
キャリパー本体のプラサフ塗布をしました。
本塗りはあと二回くらいや ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2012 12:00:56 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーサポート塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/27970823/</link><description><![CDATA[NA1キャリパー流用に向けて
サポートの塗装に着手しました。

黒で塗装する予定なので、いきなり塗っても
よかったのですが、余っていたプラサフが
発掘されたので、下塗りしました。

キャリパー本体も塗りたかったのですが
ここまででタイムアップです。

年内に完成するかな。...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 14:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>企画倒れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/27783243/</link><description><![CDATA[ブレーキへの導風を検討していたフォグランプ。
インナーフェンダー側から見てみましたが
なんちゃらチャンバーが鎮座していて
ダメでした。こいつは撤去しない前提なので…

ということで、別の方法を考えます。

あと、流用を検討していたFD2の導風プレートも
取り付けには、ふた工夫くらい要 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2012 23:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>フォグランプの網</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/27542693/</link><description><![CDATA[ブレーキへの導風を検討中のフォグランプ。
網戸の網より、良さげが網が見つかったので
貼り付けてみた。

単体ではなかなかイメージ通り。
交換したいところではあるが、暑過ぎて
作業できず。

いつになるかな。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2012 20:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/27114182/</link><description><![CDATA[無事に車検が完了しました。

ちょっとギリギリ感があった
左フロントのホイールハミ出しも
大丈夫でした。

ちなみに、近所のエネオスに頼んだのですが
指定工場ということで、即日対応でした。
ガソリンスタンドで指定工場とは意外でした。

ということで、この後は
フロントブレーキキ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jul 2012 20:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>車検準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/27055618/</link><description><![CDATA[今月は車検なので、準備をしました。
と言っても、合法仕様で進めているので
ある意味、修理です。

シートベルト未装着の警告灯が点かなく
なっていたので、シートベルトバックルを
新品に交換しました。

で、シートを外したついでに
染めＱなるもので、シートの色褪せ部を
染めました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2012 20:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>父さんが夜なべをして…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/27001039/</link><description><![CDATA[CL1キャリパーをバラしてくれた…
固着してるボルトがあって、少し
苦戦しましたが。

NA1キャリパー本体がはまることも
確認できました。

で、話は変わりますが
物欲は抑えるより、満たした方が
幸福感は高いと思います。

おやすみなさい。...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2012 00:29:07 +0900</pubDate></item><item><title>備忘メモ(NA1キャリパー)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26926582/</link><description><![CDATA[だいぶ前に調達したNSXキャリパーが
NA1のものだったことを思い出し
色々と調査した。

以下、個人的な備忘メモのため…(以降、省略)

CL7には
NA2キャリパーは流用可能
NA1キャリパーはCL1のブラケット？が必要
ということと

CL1にも
NA2キャリパーは流用 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jun 2012 22:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ電子パーツカタログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26865186/</link><description><![CDATA[ホンダ電子パーツカタログを入手して
部品の番号を調べていますが、非常に
使いにくいです。

１番必要な部品はどうにか見つけられましたが
他車種流用を構想している部品は結局
見つけられなかったです。

ということで、タイトル画像の赤い四角内の
部品番号をご存じの方がいらっしゃいました ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 22:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>UC1リアブレーキ流用(運転席側)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26805990/</link><description><![CDATA[今日は、残っていた運転席側の
交換作業を行いました。

これといった難所もなく終了。
ついでに、5mmスペーサーを入れて
ツラ具合を調整しました。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jun 2012 16:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>UC1リアブレーキ流用(助手席側のみ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26796561/</link><description><![CDATA[アコードではメジャーな流用ネタである
インスパイアのリアブレーキ流用に
着手しました。

今日は時間の関係で、助手席側のみ。

で、最大の難所であるブレーキ
ローターのビスを攻略するために
インパクトドライバーを準備しました。

ビビりながら叩いているうちは
回りませんでしたが ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jun 2012 15:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤハウス熱こもり対策(構想)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26758165/</link><description><![CDATA[アコードでフロントブレーキの熱対策というと
ダクトを引くケースが多いようですが
もう少し簡単に済ませたいので、考えました。

フォグランプを外して外気を導入し
インナーフェンダーにスリットを
入れてタイヤハウス側に出せないか、と。

で、フォグランプは外したままだと
虫とか石が入っ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2012 00:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ／ホイール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26603257/</link><description><![CDATA[ホイールへの組み付けが残っていた
二本のタイヤも、無事に準備が出来たので
純正ホイールと交換しました。

ちなみにタイヤ／ホイールは、また同じ
組み合わせになりました。

今回、純正の215/45/17からタイヤサイズを
225/45/17に変えました。
いろいろと思惑はあるのです ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2012 19:19:54 +0900</pubDate></item><item><title>17インチ手組み断念</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26527573/</link><description><![CDATA[時期未定の次回走行会に向けた
準備の一つとして、タイヤを
調達しました。
もちろん、某市場での中古タイヤですが。

ということで、ホイールに装着しようと
試みたのですが…
無理でした。

16インチの55は出来たのですが
17インチの45は堅さが違ったのか
ヨメの足ストが無かっ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2012 22:33:08 +0900</pubDate></item><item><title>リア車高アップ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26317145/</link><description><![CDATA[ルフィさんに、走行会に誘ってもらったのですが
家庭の事情で、遠出できる状況になく
一人でクルマ作業となりました。

残っていた車高調(リア)のバネ交換です。
途中で、雨に降られたものの、珍しく
予定通りに時間で終わりました。

調子にのってタイヤも落札したし。

そろそろ行かなく ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 16:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>シート座面、下げられず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26164556/</link><description><![CDATA[暫定？だったシート関係の作業をおこないました。

第一は、シートベルトのバックル。
ちょっとした出っ張りを切り落とさないと
いけないのですが、なかなか予備が
入手できませんでした。

仕方なく少し古い年式のバックルを
入手しましたが、形状が合わず、装着できず。
無理やり削ったりして ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2012 16:26:04 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール歪んでた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/26050765/</link><description><![CDATA[シルビア時代に使っていた17インチの
ホイールとタイヤを処分しました。

いつも通り、某買取り業者に持ち込み
ましたが、4本中3本が歪んでいる、とのこと。
全く気付いていなかったんですけどね。

ということで、タイヤの保管場所が
確保できたので、次のタイヤが探せる。

ちなみに、 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2012 22:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>フロント車高アップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/25816109/</link><description><![CDATA[久しぶりのクルマ作業。
車高調のバネ交換です。
(時間の関係でフロントのみ)

バネ交換は、下抜き？方式で
意外と簡単に出来ました。
車高も多少なり上がったし。

----

備忘メモ：ネジ部25mm...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2012 20:08:06 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整のため</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/25601999/</link><description><![CDATA[フロントの車高が、現状より上げられない
状態にあるため、とりあえずの試しに
バネを交換することにしました。

バネを長く＋ヘルパーのレートアップで
車高ＵＰを狙います。

全長調整式でない車高調での、車高が
上がる仕組みをイマイチ理解できて
いないので、少し心配ですが…...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 23:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキ！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/25403696/</link><description><![CDATA[何処ぞかの漫画で、しばらく走ってないことの
例えで、ブレーキローターがサビで赤くなってる、
みたいのが、あったと思うんです。

で、アコードのリアブレーキローター。
こないだ走ったばかりなのに、サビてます。
つか、走った直後でも鏡面状態になりません。

12月の走行会後にエア抜きはし ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2012 23:31:41 +0900</pubDate></item><item><title>色違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/238254/blog/25288105/</link><description><![CDATA[先日、純正タイヤで出撃した結果
フロントホイールのセンターキャップが
熱で変形して、外れてしまいました。

どうしても無くてはならない部品では
ないと思いますが、見た目が悪いので
取り付けることにしました。

いつも通り、某市場で調達したところ…

色が違いました…
痛恨の確認 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 20:23:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>