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相変わらず流せない・・・


新コースになってから一度も行ってなかったので、
タカスサーキットを走ってきました。

ホントはバイクで走りたかったのですが、四輪優先走行日だったので
カプチーノで。



明日はコレがあるので、
むしろそれ以前に絶対にFバンパー壊せないので本日限りの走行となりました。


新コースは全体的に小さく回って行くとよさげ。
なるべくアクセル開けようとして大回りすると逆にタイムロス。

それに気付いた時にはブレーキがムニュゥっとかなり奥まで（汗）

ポンピングしても気持ち変わったかな？程度。
でも奥まで踏めば普通に効く。が、ABSが効いた時みたいな
感触が足の裏に。なんだろ、コレ・・・・

そして誤魔化しながら２本目突入。
２本分お金払っちゃったので(^_^;)

しょぼいナンカンタイヤのお陰で頑張れないので、こんな状態でも
無事２本目終了。
本日のベストは最終ラップという(笑)

タイムは1.11.024

そして帰宅後そっこーエア抜き。


・・・



あんまりエア出てこないな・・・
とりあえず試走してみよう。




・・・




プラシーボレベルくらいでしか改善されず。
逆に元からこんなんだったのか？？

ともかく気持ち悪いので、明日はフルード持って行こう。
そして時間に余裕を持って。

先般のミニバイクレースで撮っていただいた写真が入手できたのであっぷ。



R１さんより倒しこみ軽いので、外足ホールドがおろそかになっているのか
がに股になってみっともないフォームでございます。

遠目で見ると・・・





アカ～ン！


もっとソレっぽいフォームになりたい・・・

速さは別にいらないから（笑）


調子に乗って走った挙句の・・・



フロントフェンダーをオフィシャルさんに預かってもらい中・・・




進行方向逆ｗ

ライン上でこけてたらはねられてましたね・・・

ＲＺ５０改をお借りして走ってきました。


Ｒ１さんでは走った事はありますが、
初めてのバイクで初めての２ｓｔ、おニューのタイヤ。

小さいながらに雰囲気もレースっぽく楽しい・・・


で、当然ながら結果なんて求められないので、
一緒のバイクで走る方に迷惑かけないように
楽しんで走るだけ～のつもりで。


細いタイヤで軽量・ローパワーバイクに乗るのは不安だらけでしたが、
走り出すと普通に走れます。

タコすら付いていないので、シフトタイミングが分からずフィーリングで。

Ｒ１さんとの比較になりますが、コーナリングが楽しい♪

Ｒ１さんでは正直、タカスではガマンの走行でした。
アクセル開けられないし、かといって直線では速度乗るので突っ込めないし。


レース始まってスタートライドを担当。

こちゃこちゃしている中を抜け淡々と持ち時間を走る。
他車にコーナーではそこそこなのですが、直線で付いていけない。

アクセル開けるタイミングやその前から速度が乗っていないのだろうと
コーナー進入から頑張るとリズムが狂ってとっちらかりそうに・・・

抜けたのは片手で数えるくらい。
たった２０分の走行の間に２回ラップされたバイクもいました（泣）


で、もう一人のライダーに交代。

次はこうやって走ろう等々妄想しているとあっという間に自分の番。

で、色々試しながら・・・
最終コーナーで余裕がある感じがしたので、少しずつ速度上げていって・・・

とすると、突然リアがブレイク。

そして転倒。

Ｆフェンダーもげました。
シフトペダルが曲がりました。

「やべぇぇぇぇ！！」
と思いながらとりあえずＦフェンダーは近くにいたオフィシャルさんに預けてピット帰還。

シフトペダルをグイッと元に戻し再出発。

何とか自分の持ち時間を消化しました。


欲張りすぎた自分が悪いスリップダウンでした。


スクーターとか株も走ってて、面白かったです。
今年はこれで最終戦だったみたいですが、来年も参加したいな～



自分用のが本気で欲しい・・・

が、色々と事情が変わっているので、困難かも・・・

本日はタカスサーキットに軽自動車スプリントレースの見学に行ってきました。



今年からレギュレーションが変更になり「最低重量」が設定されたとの事。

６５０ｋｇ


プーさんで助手席とか全部外して、燃料満タンで７００ｋｇジャスト（富士で計りました）


アルトワークスなんかは最低重量よりも断然軽いので、
ウエイト積まないといけない・・・

去年ぶっちぎりで速かったワークスは、運転席・助手席横までペナペナウィンドウで
きっと５００ｋｇの前半くらいしかなかったんでなかろうか・・・


まさに

カプチーノの為に出来たようなレギュレーションｗ



てか、草レースで、しかも軽自動車のレースで重量規制って
他のレースで聞いた事ないですが・・・

軽いのが軽自動車の唯一のメリットなのに（笑）


安全面だけならロールバーにサイドバー追加とかいくらでもやりようがあるし
このレギュレーションって、不自然ですね。



どこかからクレームとか外力加わっているとしか考えられん・・・

まぁ、サーキットもボランティアではやってませんから、
何かしら発言力持っている人から圧力あれば仕方ないですね。




でも何か興ざめしますよね～

水曜～金曜まで出張で体力が余っていたのでｗ
結局スパ西浦行っちゃいました。


さぁ今から出発という時になって、吹雪が（汗）

国道８号線は融雪があるから何とかなるさ！と、
もうサーキットに行くテンションだったので強行軍。


今思えば、ココで止めておけば・・・


で、途中から高速乗って音羽蒲郡ＩＣから一路スパ西浦へ。

９時からライセンス講習開始でしたが、
８時５０分に到着。


で、準備する間もなくライセンス講習へ。
講習内容はあくまで基本的な事ばかりでしたが、それが大事。


が、


バンパー交換や荷物降ろしが全く済んでいないんで、
早く！！
と、半ば講師を睨みながら（ｽﾐﾏｾﾝ）ｗ


講習が終わりダッシュ！！

何とか走行時間には間に合った～。


が、初走行だったので、ロールバーやシートベルトの点検なんかもされて
結構時間ロス・・・




やっと本題入って・・・

スパ西浦初走行ですが、なかなか楽しいコースでした。
特に１コーナーから立体交差にかけてが、
１コーナー抜けてから、常に横Ｇかかりながらアクセルコントロールで
曲がっていけるのが気持ちよかったです。

その後のＳ字とヘアピンも楽しかった～。
正直かぷちにはＲが大きすぎて、ギア選択に微妙に迷いが出ましたがｗ

ただ一つ残念なのは、自分のメンテ不足で排気漏れが止まらなかった事。
５周おきとかに締めにピット入っていたし、それが気になってタイムどころでなかった・・・と、言い訳ｗｗ







で、タイムは


１:０５．２４２


何か微妙・・・

排気漏れというミスとそれを気にしながら走ったメンタル面が解消されれば、
１秒以上は縮める自信があります。
よし、次回こそは頑張るぞ！！！





















と、思いましたが、帰路で事故に遭いました・・・

私が国道２１号線を直進中に交差道路から
赤信号無視で突っ込んできたオッサンに当てられ・・・

復活できるかな・・・