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「初代いすゞ ジェミニ」は、1971年、いすゞと資本提携したゼネラル・モーターズは、1台の車をベースとして、世界のあらゆる地域に見合った性能の車を開発、販売する「世界戦略車」、いわゆる「グローバルカー構想」を進めていた。

その構想に基づき、日本で1974年に発売されたのが、「初代ジェミニPF50型」である。

ベースとなったのはドイツ、オペル社の「カデット」。
ボディタイプは4ドアセダンと2ドアクーペの2種類。
外観はカデットと同じく、フロントの上部が前方に突き出した「逆スラントノーズ」で、シンプルながら飽きのこない、直線的なデザインが特徴であった。

搭載されたエンジンは、1600ccのSOHCエンジン、グローバルカーらしいバランスに優れたエンジンは、軽快なハンドリングを生み出した。

後に、1800ccエンジン、さらにその後には、1800ccのディーゼルエンジンが追加ラインナップされ、1977年のマイナーチェンジを経て誕生した「PF60型」は、ヘッドライトが丸目から角形に変わったことで印象が一変。
1800ccエンジンに加え、5MTとして生まれ変わり、さらなる動力性能のアップが図られた。

その2年後の1979年。
逆スラントノーズがスラントノーズに変更になるなど、大幅なボディデザインの変更がなされ、さらに、1800ccのディーゼルエンジンを搭載した「PFD60型」が登場。

この頃、オイルショックと重なり、ジェミニのディーゼルエンジンは注目され、乗用車のディーゼルエンジン搭載車として、販売台数1位を獲得した時期もあった。

その一方で、ガソリン車にDOHCエンジンを搭載した、「ZZ」モデルもラインナップ。「ZZ」に搭載された、1800cc水冷直列4気筒DOHC」は、最高出力130馬力を絞り出すなど、スポーツモデルを望む若者に訴えかける。

こうして、時代と環境に合わせた進化を続けた初代ジェミニは、13年の長きに渡り
製造が続けられ、これまた名車と名高い2代目ジェミニへとそのバトンを渡した。

まさにグローバルカーの名に恥じない名車、それが『いすゞ ジェミニ』なのだ‼️





以上名車ソムリエHP引用でしたm(_ _)m

本日の放送を、iPhone 5s で録画し、アプリで編集してみたので、よろしければ 本物 を聞いてみてください。

あれこれシカジカで前半は雑音が聞こえますがw

https://www.youtube.com/watch?v=AaqAYCx2aMg&feature=share

URLじゃなくて、ワンタッチで再生できるようにするにはどうすればいいんだろうか(~_~;)
只今調査中〜