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毎月最終週は、車好きの著名人の思い出の名車についてご紹介。

今回は「武田と哲也」 村上てつやさんの思い出の名車「7代目 日産グロリア ワゴンY30型」をご紹介しました。





「日産自動車」と合併する前に「プリンス自動車工業」が生んだ、日本を代表する名車スカイライン。
そのスカイラインから派生した上級モデルとして誕生したのが「グロリア」である。

スカイラインのボディを流用しながら、さらに高級感を高め、戦後国産車初の3ナンバー車として、皇室にも納入されるなど、人気を博したグロリア。
その後、4代目にはセドリックと基本構造を統一化され、日産を代表する1台として、多くの支持を受けた。

その後もモデルチェンジを続け、1983年に誕生したのが、「7代目グロリア Y30型」である。
7代目グロリアの大きな特徴の1つが、
日本の量産車では初となる、「V型6気筒エンジン」の搭載でした。
これまでのL型から、多くの試作機を経て製造された、V型6気筒の「VG型エンジン」は、コンパクトながら、抜群のパワーを獲得します。

3リッター自然吸気のVG30E型、2リッターターボエンジンのVG20ET型、
2リッター自然吸気のVG20E型をラインナップし、翌年には3リッターターボエンジンのVG30ET型を追加。
このエンジンはグロス値で230馬力のハイパワーを発揮し、ライバル車を圧倒。

後のマイナーチェンジでは、低回転でのトルクを高めつつ、高回転でパワーを発揮する、ジェットターボエンジンも追加。
トランスミッションには、内臓のコンピューターが走行状態を感知し、シフトスケジュールを自動で切り替える、世界初「パワー＆エコノミー自動切り替え式スーパートルコン」を採用するなど、投入された技術は世界で高く評価されました。

さらに、世界初の局名表示電子チューナーラジオに雨のしずくを自動で感知するワイパーや、オートライトフロント、リアともにパワーシートを採用するなど、最新鋭の装備も搭載。

また、6代目に続き、ワゴンタイプもラインナップ。
サイドには特徴的な木目のフィニッシャーがあしらわれ、フルフラットのソファーシートなど、外観、内装合わせ、どこか外国車を思わせる佇まいでした。

日本に国際化の意識が高まる中、新たなエンジンと最新鋭の装備で、国内はもとより、海外でも高く評価された名車、それが『日産 グロリアワゴン Y30型』なのだ❗️