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MiToの初車検を終え、4万キロ突入。

先週末、朝の通勤中にすれ違いにドアミラーどうしが当り、MiToのドアミラーが破損。

相手は当て逃げ。お互い、直ぐには止まれない場所。こちらは少し離れた場所で止まり5分くらい待ったけど来ないから警察に連絡し、手続きを済ませた。

今日までも、相手からの事故連絡は無いと。接触した感覚が無いのか？

こちらはさすがに、逃げられた状態で納得しないので記憶にある車を探し、警察に連絡し調べてもらうようにした。

初の輸入車、憧れのアルファを手にしたと喜んでいる最中だ。しかも、車検目前に。

さすがにショックは押さえきれない。3日間は泣いた。


ドアミラーは直すが、車検は通さず手放そうと思う。当て逃げで破損した車を直しても乗れない。無理。

当て逃げする神経が信じられない。車がかわいそう。

まだ国産車の方が気が楽だ。また、国産車に戻ろうっと。

毎日の通勤に使っているMiTo


突然、見慣れない警告灯が点く。マニュアルを調べてみるとブレーキパット消耗センサーの表示だ。ブレーキパットにセンサーが付いていることにビックリし、ガッカリした。

ブレーキパットにセンサーが必要なのか？どんだけ、センサー付けるんだか････

あきれるよ。


新車から付いているパットだから、交換時期ということだ。この機会だから昔から気になっていたパットにする。

家から15分くらいで行けるTEZZOのショップへ、激低減ブレーキダストのパットをセンサー無しフロントのみ交換した。

装着後、AUTOMOBILE COUNCIL に行く道中、ブレーキペダルを踏むと素晴らしいブレーキパフォーマンスを体感。アルファ独特のカックンブレーキが無く、綺麗にスムーズに止まってくれる。とてもコントロールしやすいブレーキフィールになっている。

しかも、1日走り回ってもブレーキダストでホイールが真っ黒になることが無い。これでいつでも、ホイールが綺麗だ。

足元が綺麗になったので、足元にも情熱を加えた。

入院させ退院し、3日後以降、約3週間目でもエラー表示＆作動不可な症状無し。

正常に動いているMiTo。さすがイタリアーナは気分屋だから仕方ない。

しかし、FFのアルファはフロントタイアは直ぐに減るな。タイアの燃費は悪いな。というか、新車当時から履いているミシュランの燃費が悪い。

今回はイタリア車にも、自身が毎回愛用しているダンロップを履かせる。アルファとダンロップの相性はいかに！？