noah-MiToのブログ一覧

クラシコ アルファを見るとテンションが上がります(^^)サイズ、デザイン、オーラ、サウンド、排気の匂い。

アナログなクルマが一番好きです。ハイブリッドやら電気やらデジタルなクルマは退屈。便利な程、飽きる。

午前中に納車整備中のMiToと初対面したよ♪

ファニーフェイスで曲面を使ったデザインはカッコ可愛い！！今回、購入したグレードはコンペティツォーネ。しかし、普通のコンペティツォーネでは無く、コンペティツォーネ・スペチアーレというグレードのようだ。

コンペティツォーネ と コンペティツォーネ・スペチアーレ との違いは何処？イマイチわかりません。



どなたか教えてください！

コンセプトモデルの時から一目惚れ。フェラーリよりも何十倍も魅力的。

デザインが一番良い！なんて言ってもピニン・ファリーナのエッセンスが入っているのだかね。CG longtest carに加わったのも代表の情熱と私も含むCG愛読者の熱意が合致したからだ。正規車4C の納車第一号が、CG というのも嬉しい。

モンテゼーモロからのフェラーリは変わってしまった。少量受注生産スタイルのメーカーなのに、受注生産大量スタイルなメーカーになった。

会社が生き延びるには、それしか無いのだろうと思うがそれではフェラーリが存続する意味が無い。会社の存続と利益を考え過ぎた結果、フェラーリらしさの社風やクルマのキャラクターが全て無くなった。モンテゼーモロの最終結果は、フェラーリを消滅させたにすぎないと思っている。


しかし、一方の母アルファ・ロメオは低迷していたがようやく元気になり、アルファらしさを取り戻しつつある。品質も向上しデザインもピニン・ファリーナから移って来たロレンゾが関わっている為、アルファに美しさが戻っている。

先日に夢の4Cをドライブして、アルファ・ロメオは元気になった！！と実感出来た。30年間フェラーリティフォッシだが、アルフィスタにシフトしたいな。


今や昔に居た、名の知れたマエストロ達はひとりも居ない。フェラーリをデザインして来たピニン・ファリーナも今や、フェラーリから離れた。