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今週末はサーキットのシェイクダウンを考えていましたが、天候が微妙だった事と、不安が残る部分が有った事から慎重を期して延期する事に。

一番の不安は、油温の高さ。フィルターにフィンを付けてみましたが、やはり3、4度程度しか下がらなかったため、NA号で使用していたサンバー用水冷オイルクーラーを装着する事に。











サーキットに向けて断熱材もマシマシ。マニに巻けば早い事ですが、意地で頑張ってみます。












因みに現状の見た目はこんな感じ。白ホイールを履くと、小僧感が凄いですね(笑)






油温は山でわざと高いギアで負荷をかけて登りきって115~117度程。まだ温度は高めなものの、上がる速度がある程度抑えられ、なにより下がるのが早くなったためクーリングに気をつければ何とかなりそう。





後は足回りの見直しも少々。長い間ヴィヴィオから離れていたり、初めて抜けていない純正足に触れたりしたためか、疾風号に使っていた車高調のセッティングに不満が多数出て来ていました。


前足は伸びが足らないし、小刻みなピッチングが多い。リア足もピッチングが多いけれど、こちらは逆に伸びを確保し過ぎて縮み側のストロークが足りない。試行錯誤していて方向性が分かり始めた位で止まっているのは確かですが、離れて見るとこれ程発見が有るとは驚きです。






取り敢えず弄り過ぎても分からなくなるので、前のバネを5ミリ遊ばせて伸びを増やし、減衰も再調整。これだけでも随分乗りやすくなりました。




今度はもっと良い足に仕上げられたら良いですな(`･ω･´)