RX-Fのブログ一覧

不動車復活計画を、企んでからやや一年。
やっとエンジンかかりました。
初めてディーラーに電話して部品を発注したり、ドアノブ折れたり色々ありましたが、やっとエンジンかかりました。
まだまだ未熟者ですが、1台の車を治せたことによる達成感は凄いものですw
まず、一番最初に見た箇所がプラグでした。
ノーマルの7番と9番をネットで注文し、交換しました。
それでもセルだけが元気に回っていて、次に見たところがリレー系のトラブル。
エンジンメーンリレーから、サーキットリレー、フューエルポンプリレーの交換。これはさすがにディーラーに電話して翌日届きました。
うんともすんとも言いませんでしたw
そして、最後まで交換をケチっていた燃料ポンプ。まだ高校生なので純正品なんて買えやしません。なんとそのお値段3万円らしいです。ディーラーさんに部品を発注した際聞きましたw
アルバイトでお小遣いを稼いでいるのに３万円の純正品は買えませんよ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
そんなこんなで、大容量ポンプを買い、組み立て取り付けをしたところ、なんと！エンジンがかかったわけです！
長かった。この時を待っていたという感じですね！
それからは5年もまともにかけてなかったわけですから30分以上アイドリングさせていました。
燃調が濃いからか、ボクサーの音のように聴こえますw
これからは、燃調のセッティングや、ソレノイドバルブの交換などどんどんカスタムレビュー増やしていきますね♪
アドバイスを頂いた方々ありがとうございました！

2014/3 ４年半ぶりのブースターケーブル繋ぎエンジン始動
正常に掛かるも、かぶり気味のアイドリング
後日、改めて掛ける。この時も普通に掛かる
回転数を徐々に上げる(6000〜6500rev/m
マフラーからアフターファイアーが出る。
アイドリングのばらつき。

2014/4〜8 リトラ干渉直し＋フロントバンパー交換

2014/11 バッテリー購入。エンジン掛からず。
(見解)プラグの被りによるものだと判断
↓何度もデチョーク機能などを使うも掛からず

2015/2 プラグを磨く。その後、ブースターケーブルを繋ぎ、エンジンを掛けるも、惜しくもかからず。
新品純正プラグ９番と７番を購入。 交換するも掛からず。
(見解)クランキングのし過ぎが原因だと判断
※FD3Sは、セルを回すことで、燃料も同時噴射されるので、何度もクランキングしたことによるエンジンへのガソリン溜まり※

続きは後日予定

気になった方や、なにかアドバイスいただける方はどんどんコメントしてください！初心者なので、考慮していただけると幸いです。