Thanatos6.10のブログ一覧

さて、スパーダを購入して1年が経とうとしています()
高専の3年にもなると、レポートの嵐でなかなかバイクやる時間が取れませんね、、、

あともう少しで完成というところまで来ましたが、また新しいおもちゃを買ってしまいました、、

デデドン！
vtz250とゼルビスのエンジンですね()
1機は部品取りってところかな。
2機目のエンジンを組もうと思いますっ
春休み中にはバラバラにして洗って、加工する部品を選定したいですね。


後期末試験が終わったらやろうかなと。
たのしみだな〜〜〜

さて、ブログも始めてみました。

現在、私はカブのレーシングエンジン()とスパーダの街乗りエンジンを製作しています。


本日はカブのエンジンについて。

腰下を分解してベアリングのうち替えを行います。
本日はその準備です。
意外とはめあいが緩いみたいでスンナリ取れました。ただ圧入するときベアリングの角度の精度出すのが大変そうですね。
品物が届いたら頑張ります。



さて、考えてみたのですがクランクケースってそのほかに弄るところありますかね、、？僕が探しても見当たらない。ベアリング抜いた以外何もやっていないです。
今思いつくことだと、、、
　・ドライサンプ化
　・バリ取り
くらいですか。（無知すぎ）

燃費競技用のエンジンだしオイルまわりとかいじってもなー、、、
でも、基本はパワーを出すことを目的としたエンジンと変わらないと思うんですよ。高出力化を目指す場合もフリクションロスの低減は必須でないですか？もちろん、熱対策とか吸気系統はかなり違うチューニングメニューですけどね。


なんかいいメニューあったら教えてください。（笑）