Kenken@GP7のブログ一覧

早いもので、もう10カ月が経とうとしてますので今さらレビューです。

エクステリアは、フロントのゴツさは好きなのですが、リアがちょっとのっぺりしてるかな～と思う。個人的には。
購入してから付けとけばよかったな～と思うパーツは、マッドガード。
これがあるとリアが引き締まって見える、よーな気がする。。。

インテリアはホンダっぽいしゅっとした感じのデザインは良いですが、静電タッチ型のエアコンパネルはやっぱり少し使いづらいかな。ノールックでは触れない。
運転席ハンドル右わきにある謎の収納枠が、未だ何を入れてよいか謎のまま。
運転席／助手席間のドリンクホルダは、みんな言ってるように深すぎるかな。底あげすれば良いので問題はないけど。

乗り心地はちょっと堅めかな？と思ってたけど体が慣れたのか車自体のアタリが付いたのかそこまで堅いとは思わなくなった。
足回りはしっかりしているからキビキビ曲がてくれる。あと小回りがすごいキク。
乗り心地を取れば15インチだけど見た目は16インチの方がカッコよく見えそう。
Xグレードのオプションアルミホイールが形がカッコイイのに15インチだったので踏み切れずにいたけど、アレを付けてる車両をみると、やっぱりカッコイイ。付けとくべきだったか？

タイヤによるのかもしれませんが、結構ロードノイズが大きい。タイヤ替えたらおさまったなんて口コミもあったので、そのうちホイールと共に替えれたらな～と。。。

燃費に関しては、冬場は１８～１９キロ、夏場は２０～２２キロってとこかな？
これでもエコボタンも使用してないし燃費に気を付けてもなく普通に運転してるので、まぁまぁって感じではないでしょうか。
フツーの1.5リッターエンジンよりもモーターアシストがある分、パワフルには感じます。

低速時のDCTのノッキングのような動きは、乗り出した当初はありましたが最近はないですね、学習したのかな？？
スムーズさを考えたらCVTの方が良いはずなのに何故にDCTをチョイスしたのか、この辺がホンダらしいのか？良くわかりませんがCVTは個人的にはあまり好きではないのでDCTは楽しませてもらってます。
パドルシフトは早く連続的にとかには対応してないのか？2速くらいササっと落としたいとき、落ちないですね。

室内は、クラス最大と言われる積載量は確かに広いけど、GHのサイズからの乗り換えだとGHではもっと積めたよなーってなる。あくまでクラスは5ナンバーサイズでってことでいえばかなり優秀な積載量。

ウチの車の選定基準の最優先事項が
・人が4人＋犬2匹（キャリーで）載せられること
だったので、これは十分。
またもしもの時、車中泊が出来る広さ/長さ。

運転してても、おもしろさはどうかわからないけど退屈はしないです。

とりあえずこんなものかな？

乗り換える、と投稿しておいて何にしたかを書いてなかったりする（笑）

というわけで、ホンダ　シャトル　ハイブリッドです。

愛車紹介にも追加しときました。

まだほとんど写真を撮っていませんので、そのうち良いのが取れたら差し替えようと思います♪

とてつもなくご無沙汰です。
なにぶん車ネタがなかったもので（笑）

で、今回クルマネタです。

アテンザ降ります。


そして、マツダではないメーカーのクルマに乗り換えます。

納車が今日昼から、今はアテに乗ってる品々を降ろしながら、このクルマとの8年を振り返っております。

最後にアテを洗おうと思ってたら、今日は雨😭

このクルマの思い出話、次のクルマの話などは、また改めて書こうかなと思います。

8年間ありがとう、GHアテンザスポーツ25EX！

とてもご無沙汰です、なにせねたが無いものでf^_^;)

前々から気になってたCX-3が、とうとう形も出てきましたね。
これ、いーなー！これは欲しいですわ。

ねたが無いので放置気味ですが(;^_^A

マイアテのセキュリティアラーム？ホーンとハザードのやつ、何でも無い所で鳴り響く現象がチョイチョイあり、二ヶ月ほど前に一度見てもらい疑わしい所は替えてもらったんだけど、今日また再発。
※もしかしたら知らない所でけっこなってたりすりのかも？

で、先ほどデーラーいてきて現象伝えたら、預からせて欲しいとのこと。
ま、代車の関係で月末になりそうですが、入院ですわ。

前ＧＹの時は丸二ヶ月入院だったのを思い出すなぁー（；゜０゜）