39銀のブログ一覧

若い頃、

中央道藤野PA辺りを通ると山の中腹にラブレターが見られました。

もちろん今でも有りますが、





げげげっ、

いつの間に開封したんだ･･･

良く良く調べると、

昨年末から期間限定で今春まで開封してたみたい( ；∀；)

旧藤野町から相模原市緑区になって、

五周年記念での開封だったらしいが見逃した･･･


でも気になるから行ってきた。

最寄りのグラウンドの駐車場にクルマを置き、

お祭りらしく人が居たので登り口を聞いていざ登山。

教えて貰った場所には左右に登り口が。

右手から行ってみた。



尾根をしばらく歩いてしまい、

完全に選択ミス。

Googleマップで位置を確認して脇道に。




程なくしてこの看板。

反対側からならものの数分･･･

20分以上急坂を登ってしまった。











そりゃぁ27年前に設置したらしいから、

間近ではねぇ~~~


帰りは県道522から県道521に入り和田峠を越えてきました。

神奈川県側はそんなに狭くはないが、

峠を越えて東京都になると、

1.5車線で急坂･急カーブ･登山者･チャリンカーなど、

意外と険しい道でした。





そのまま陣馬街道→甲州街道→環七で帰宅。

いつも思うが、

環八以西の甲州街道は走りにくい！

とある中古車サイト。

いつもの様に覗いていたら、



見慣れたスタリオンのG63Tエンジンだが、

見慣れぬパイプが･･･

水冷インタークーラーがついとる。

調べてみると、
色々な車種に装着出来るのね。

それにしてもスタリオンも売価が高騰しとるね。

先日のサイドウォールを裂いたタイヤ、

内側が見たくてもって帰ってきた。




↑一見たいしたキズでは無いが、

ちょっと押してみると↓



これだけ裂けてる･･･


ただ、

内側からは↓



良くわからない程度｡｡｡

ただ、
アルミに2.5の空気圧で、
前輪荷重600キロ位がかかったら
そりゃぁシューシュー言うゎな。

ヒットした林道から県道がほぼ上りだったからまだ良かったのか。

修理してからは下りのみでヘアピンが多かったので、

直ぐに抜けたんだなぁ。


まぁ~今後は気を付けなきゃ！

今日は県道毎に味の違う佐野&鹿沼の蕎麦と
温泉でもと思い、ひとっ走り♪

まず、
佐野市飛駒の根古屋キャンプ場から。



県道208から県道201に抜ける近沢峠。





眼下に県道201が。
201を更に北上して、県道200に向かう愛宕山を越えて。



赤い道を縦走。



県道200を北上して毎度のお蕎麦屋｢安曇野｣さんへ。



今回も十割蕎麦。

ネギ･わさび→大根おろし→とろろと、

順番に食べてねと言われ美味しく頂きました。



で、安曇野さんの前の県道200を北上すると、

鹿沼市上粕尾の県道15に抜けられるので、




途中で崖崩れ･･･

数台が通過した様な轍がチビデリカの幅はあったので、

何とか通過。



切通しには綺麗な苔が。





景色は良いが道が･･･



県道15に出ると、

をぃをぃ上り口には看板無かったぞ~~~~~



県道15を粕尾峠で右折。

古峯神社方面へ。





そこで






峠途中で、

左コーナーでタイヤのヨレが気になり、

前日光高原手前の路肩でタイヤを確認したら･･･

サイドウォールに5ミリ程度の亀裂(；゜∀゜)

先ほどの林道で沢に気を取られて、

一瞬山側の落石にヒットしたのを思い出した。

タイヤはぺしゃんこ。

この先まだ峠を下らなきゃならんのに。

今時のクルマはスペアは無いから、

車載のパンク修理剤を注入~~~~~

ポンプで空気注入~~~~~

まぁ、

誰も居ない山中に悲しくこだまするポンプの音が、

何と切ない。

自宅ではうるさく感じるのに、

今日ばかりは音が力強い(笑)

でも、

5キロ位峠を下ったらまたぺしゃんこ。

空気を再度注入。

しかし鹿沼の街まではまだまだ数十キロ。

今度は何とか街に。

がががが、

鹿沼の街はお祭りで通行止。

迂回しつつ空気圧を気にしながら、

自宅方面に南下。

結局栃木市迄走って黄色帽子があったが、

165/65-15なんて在庫無し( ；∀；)

お店のお姉さんに他店を聞いて、

自動後退に。

無事に在庫があって、



結局、

パンク修理剤を注入して50キロも走るはめに。

まぁ~そんな１日。

予定が散々だ、何て日だ┗(￣□￣;)┛


それにしてもスペアタイヤの方が良いな、

あっ、林道走るのが悪いのか｡｡｡


何より無事に帰ってこれたので良かった。