カツ丸のブログ一覧

この不慣れで大してエンジンの事がわからない、
俺の元に、メンテナンスの車がやって来た♪

今回は、初期のバモス♪

オイル漏れのメンテが終わってそれから、
無反応。。。
途中まで修理や交換が終わっているのだけど、
どうしてもエンジンがかからない。。。

そこで1個づつみてみる。

①燃料ポンプ･・・異常なし
②インジェクター・・・リビルド交換して噴射確認！
(↑コレで燃料系は異常無い)

③エアフィルター・・・新品交換
④スロットルボディー・・・掃除完了。動きに異常無い
⑤インマニ・・・パイプユニッシュ清掃完了
(↑コレで吸気系は異常無い)

⑤触媒・・・パイプユニッシュ清掃完了
⑥マフラー・・・なんとなく水洗い
(↑コレで排気系は異常無い)

⑦プラグ・・・新品交換
⑧イグニッションコイル・・・リビルド交換。
？？？ココがかなり怪しい。
点火はしているが安定しない。
ちょっとテスター。
抵抗が10Ωくらい出し、物によっては、反応したりしなかったりもする。
で、イグニッションコイルの抵抗値に調べてみると、
新品の15Ωとか愛車ハイエースの抵抗値は14Ω。
やっぱりリビルド使っても厳しそう。。。
新品交換する(只今注文中)
(↑コレで点火系は、イグニッションコイルで終わる)

⑨ヒューズ・・・異常無い
⑩ECU・・・まだ見てない
(11)ベルト・・・ちょっと前に交換済みらしい


多分、そんな感じだと思うんですが
プロの方・趣味でもメンテナンスが上手い方！
「ココ見ておいたほうがいいよ！」とかあったら
教えていただきたいです♪