【メンテ第2章⑤】ガソリンが濃いぃー！！！

暖気後、アイドリングが不安定にな状態。

なんか
「ボコボコ。。。」した排気音。。。

近所の車屋さんに持っていって
診断機で見たところ
「　P0712　リッチ異常　」

排気ガスが濃い。。。とのこと。

次のミッションは
「　燃焼時の燃料を通常値に戻せ！！　」

次に怪しんだのは
「　サーモスタット 　」

たまにあるみたいなのですが、
・劣化でゴムが切れる
・ばねが伸びない
・ばねが縮まない
などあって
常に暖気状態でも
「オーバークール」という状況になり
エンジン始動状態と同じ状態で
燃料を多く送り込むことがある
とのこと。

20万キロ近いこともあり
一応、交換してみます。

これが、厄介な位置で
①ベルトをはずす
②エアコンのコンプレッサをはずす
③ここでやっと「サーモスタットの外側」が見れる

で、
クーラントを抜いて
サーモスタットを外してます。

ホース外していよいよ
サーモスタット本体。

ぶっちゃけ、
ちゃんと閉じてるし
念のため。。。念の為。。。

結果、何も変わらず。。。

次です！！

多分、気になるセンサー系は
完全に無くなりました。。。

やってない部分をいじってます！

【交換】

①燃料ポンプ交換
②燃料フィルター交換
③ECU交換・・・・・・・・・・・≪中古品交換≫
④イグニッションコイル交換
⑤スロットルボディー交換・・・・≪中古品交換≫
⑥エアクリーナー交換
⑦スパークプラグ交換
⑧トルコン太郎でATFオイル交換
⑨スロットルポジションセンサーのテスト交換
⑩エアフロセンサー交換
⑪触媒のクリーニング
⑫RECSで燃焼室洗浄
⑬インジェクター交換
⑭プレッシャーレギュレーター交換
⑮フューエルダンパー交換
⑯エンジンヘッドガスケット交換
⑰ATFオイル・フィルター交換
⑱O2センサー交換
⑲ノックセンサー交換
⑳インマニのガスケット交換
㉑カム角センサー交換
㉒燃焼室のカーボン除去
㉓オイルコントロールバルブ交換
㉔インジェクターのスペーサー交換
㉕PCVバルブ(ベンチレーションバルブ)交換
㉖サーモスタット交換