トシ＠３代目のブログ一覧

ヒール＆トゥがへたくそなので勝手にやってくれる
頼もしいヤツを着けてみました。
操作はブレーキを踏みつつクラッチを切ってギヤを落とすと
エンジンが吹ける
そのままクラッチを繋げばレーシングドライバー？





テストがてら美浜サーキットへ

アクセル開度が30～50％が選べるのですが
行道の公道では当然エンジンがそんなに回ってないので
ブレーキを踏んでクラッチを踏んだ瞬間パォーン
エンジン吹け過ぎでちょっと使えませんw

サーキットでは

こんな感じで
ブレーキに集中できたのか
完璧なブリッピング（笑）

DSC_2819 posted by (C)トシ@NCEC
まさかの47秒切りが達成出来ました。
でも完璧なBLPでは無く
たまにエンジンが吹け過ぎだったり
クラッチを踏んで0.3～秒後にエンジンが吹けるので
ちょっとゆっくりギヤを替えると
エンジンが吹けている為にガリガリと嫌な音

まあ、ベストが出たのでやっぱ頼もしい製品かな？

あとはいつものツインでタイムが更新出来たら本物
次回の2月27日が楽しみです。

久々にビールが美味しい日でした＼(^o^)／

少し遅くなりましたが
10日に鈴鹿ツインのフルコースへ
みん友のもっち～師匠が行くとの事で
色々教わりに行って来ました♪

今回は今までフロントタイヤは215/45R17でしたが
リヤと同じ235/40R17に替えて
もっち～師匠に引っ張って貰えば更なるタイムアップ（笑）

実は前回のZ2☆は215/235ではフロントの方が
早く消耗してしまい新に履いたAD08Rもフロントの消耗が激しかったので
対策としてフロントも太くして臨みました。

効果は薄かったけど
少しだけタイムアップ？



なぜかベストラップの後はお約束の破たん？


ベストタイム posted by (C)トシ@NCEC

8"862→8"846と微妙おまけに86には弄られるはで
感じ的にはダウン感強し

もっち～師匠何度か引っ張って頂きありがとうございました。
またリフレッシュ後にお相手して下さい。

次回のＰ１は2月27日まで長いなぁ～！