ダンボール223のブログ一覧

帰って来てからというもの調子を見るためにちょくちょく乗ってみてはいます。

が…2,3ヶ月くらい放置していたので所々おかしいことろが…。

まず、エンジンのかかり方がおかしい時があります。
かかるけどそのまま回転があるべき所でストールしたり…。
アクセル足せばかかるのでまぁ困ってはいません。
エアコン使っても特にエンストはしていません。



次にブレーキランプスイッチ。
どうもずっとブレーキランプがついていなかったようで…
出先の駐車場でパトカーが待ってました（汗）
その場でスイッチをいじってたら点くようになったので無事帰れましたが、
点かなかったらレッカー手配だったのでしょうか…恐ろしい。
またいつ点かなくなるかと思うと怖いので、部品手配をしようと三菱に行きましたら、
部販は6日からだそうでした。　今の所問題なく動作してるので走れます。
ちなみに、エンジン始動前にブレーキランプを踏んで、半ドア注意灯が揺らぐのを見て
確認する癖が付きました。
4灯全部点かないのは恐ろしいです。

そして冷却水。
前から量が少ないなーなんて感じてましたが、
Lの線を下回るようになってしまいました。(暖気後、冷間時共に。)
劣化して割れそうなリザーバータンクの蓋を開けてみると…
TOPの画像です。
量が少ないのも問題ですが、砂みたいなものがある上に緑…とは言い難い…
※ラジエーターの方は笠が深いから？それなりに緑に見えます。

去年の車検完了後は水位もしっかりありましたし、
中は見てませんでしたけど大体緑色に見えました。
半年の間に何があったんでしょう

若干漏れてるのは知ってましたが、早い…

4月27日、スタリオンが修理から帰って来ました。
沢山の方から助言や励ましの言葉、ありがとうございました。


予備として前オーナーさんに頂いていたインジェクターが使えたようです。良かったぁぁぁ！
(ダメになったから予備に回したのかとばかり思っていました。)

Oリングはサイズがちょっと違っていたようです。
伝票を見たところ[SO-10][JASOF404-19022]と記載がありました。
これでサイズが分かるんじゃないでしょうか…？
余り手に入りやすいOリングでは無さそうですが(汗


今日と昨日と雨続きなのでボンネット開けての確認は出来ていませんが、
今の所臭いもしてませんし、走行もおかしいことありません。
アイドリングの揺れが気になりますが、こんなものといえばこんなものの気がします。
(よそのスタリオンにじっくりと乗ったことがないので…)


さぁこれでいよいよ乗り回せるかなといった感じです。(このセリフ何度目？
さてこのタイミングでそろそろ夏タイヤに変えなければ…


ちなみにお値段、インジェクター交換、Oリング交換で3.3万円でした。

する事メモ

ストラットインシュレーター
クラッチフルードの進行する減り(次はマスター？
粉砕したウォッシャーの三又ジョイント
ステアリング機構の赤サビ
夏タイヤの新調＆交換

車屋さんから連絡頂ました。
原因はインジェクターそのものでした。
去年の盛大な漏れはOリング→これは交換済み
その後の微弱な漏れ(エンジン停止後漏れる)はインジェクターでした。

今付いてる物の写真を見せてもらいましたが、
インジェクター上部の端子の付け根。コーキング？されてる部分に隙間ができていました。
もう片方に至っては欠けています。ここから漏れていたのでした。
(色もオレンジ色に変色してしまっています。
長いことガソリンに触れていた為？そのガソリンは内から？外から？)

今日、予備部品のインジェクターを持って行って渡しておきました。
これが使えないとすると、部品待ちの長旅に出ることになります…。
ネットで見かけるリフレッシュサービスは内部の話でしょうし、
こんな所に耐ガソリンのコーキングも難しそうです。
内部がどうなってるかもわからないですし。

今まで気づかず乗っていた位なので、乗れないことは無いのでしょうがしばらく自粛です。。


頂いた写真です。
https://twitter.com/koizumi94/status/720559533819432960