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原因はココでした。
あの赤い丸の部分はココに付いていたと思われます。
取扱説明書には「バラすなよ！捨てる際にバラして電池を分離してから捨てるんやぞ！」という注意書きを入れてるくらいだから、ここの強度はあえてこうして弱くしているんでしょう。


で、それがココにくる、と。


でも根本的な強度はこれで出していたっぽいです。
これはシリコンというかコーキングなんでしょうか？



やっちまったものはしょーがないので、解決策を。
シリコンらしきものをキレイに取り除いて、手元にあったブチルゴムテープを貼ります。


で、グッと押し戻すと、
おお！動かないぞ！


以上、これにて終了。

これを読んで電池交換をやってみたいという方はお試し下さい。参考になれば幸いです。
くれぐれも自己責任でお願いします。

＜おわり＞

電池ボックス部を戻します。
ちゃんと基盤のガイドがあるので、そこに嵌（はま）るように。


逆の順に組んで戻していきます。


さあ充電！
１回目は電源コードを挿して10秒ほどで１秒間隔の明滅を始めたので、「？」となって電源コードの抜き差しを行ったら２回目は何事もなかったかのように充電されました。
ただ初回の充電だからか、やたら時間がかかるかかる・・・40分くらいかかったんじゃないかな。
でもそのあとフツーに使えました！
しかし振動が増えた気がする・・・あの要らん部分をバラしたからかな・・・


んが！
問題発生！
固定できへん！


＜つづく＞＜次回でおわり＞

おそらく今回のうちココがいちばん時間がかかった部分。
コイルを２巻分でカットして電極に挟むんですが・・・
これがなかなかきれいに入ってくれない・・・
どうにかこうにかして挟み込みました。



もう片方も。


本当は両方ともマイナス側に仕込みたかったんですが、
この通りこちら側の電極の隙間は余裕がなかったんで、あきらめました。


＜つづく＞

電池を外したところで、
「あっ、どっちがプラスでどっちがマイナスだったっけ？！」
と焦りましたがそこは流石はドイツ、ちゃんとしてました。


あの記事の通りに、100均でニッケル水素電池と銅線を調達してきました。
念のため比べてみましたが、中に入ってたのはやはり単４サイズです。


でも例の突起の分だけほんの少し長めってことなんでしょう。
正規の単４サイズでは隙間が。


ので、あの記事の通りに隙間を埋めるための部分を工作。
精密ドライバーにラジオペンチで挟んで銅線をコイル状に巻いていきます。


＜つづく＞

電池ボックス部を取り出します。
逆さにしても出てこないしネジで固定してあるわけでなし、接着してあるんか？とマイナスドライバーで引きずり出したらフツーに取れました。ただ単にシブかっただけでした。


電池ボックス部。今は亡きサンヨー製。Ni-MHとあるのでニッケル水素電池ですね。


ピンボケですが、電池に凸があるというか、突起が付いてます。


プラス側。


マイナス側。


＜つづく＞