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電動ウインチ配線の前準備として走行充電器とサブバッテリーを配線しました。





助手席下はもうスペースがないのでとりあえずサブバッテリーは後ろに設置してます。元から無駄に開いてる穴をつかってケーブルを通しました。

ソーラーパネルもルーフの後ろに３枚並列接続。問題なく動作しているようです。



まだ走ってないのでわかりませんが．．．

ケーブルの配線、サブバッテリー等は後回しでとりあえず使えるようになりました。
さすがにHiddenというだけあって、ぱっと見ほとんどわかりません。


フロントのナンバープレートをつけるとフェアリードの部分も隠れます。





使うときは蓋を開けて直接バッテリーに接続すれば使えます（ナンバープレートは都度外さないといけませんが）。フォグランプはバンパーの形状が埋め込みは困難だったので既製品にしました（これもかなり安いヤツです）。

来年あたりにサブバッテリー搭載＆ウインチ配線編があるかも．．

知らない間に１キロ過ぎてました。

続きです。
コントロールボックスをバラしてソレノイドは太いケーブルがあるのでどこでもというわけにはいかないしケーブルの長さも決まってるので真下に設置。

水がかかるところなのでブチルゴムで防水処理。



細いコードは延長してコネクターで接続します（メンテしやすいように）。次にバンパーをつけるわけですが、ウインチバンパーを兼ねてるので元のバンパーより若干上に上がるようになってます。元のバンパーは下側に四角ナットをクリップで固定できるようになってるのですが、このウインチバンパーは分厚すぎてクリップできません。クリップをはずして位置を調整しながら締めます。長いボルトがコネクタに当たってどうしても差し込めないのではずそうとしたら爪が折れました．．



コントローラーは調べたところこのような配線になっています。LEDが２つ付いてるのでエラーか何かを表示するのかと思ってたらスイッチ入れたら両方点灯するだけでした。ココはLED付のスイッチに変更します。

つづく．．

発注してたボルトが到着したので作業再開です。



メールでもらった説明書によると（ドイツは左ハンドル仕様なので実車は逆です）ステーは運転席側の奥の１本（首が折れたヤツ）のみ元のボルトを使うようです（共締めしてあるくの字の部品があるからでしょう）。他は付属してるM10x120のボルトセットを使うようにと書いてあります（既に１本無くしたのかはじめから無かったのか．．）。付属品は参考程度に考えておいた方が良いでしょう。長さが違ったり形状が違ったりは日常です。



ボルト穴が合わなくて拡げたり削ったりするのも日常です。



なんとかして取り付けたステーの上にウインチプレートを固定します。



ウインチマウントに比べてずいぶん安く抑えた本体です。どうやらコントロールボックスが収まらないようです。後で考えます。



かなり重いのでテーブルリフトを使います。ケーブル類は先に取り付けておく必要があります。今回は下の穴から通します。



コントロールボックスはどうやっても収まらないのでバラします。



太いケーブル以外は延長したりしても問題なさそうなので都合のいいように配線し直します。太いケーブルが付いているコントローラ本体をどこに設置するかですが．．何回もやり直しながら結果的に真下にプレートを追加して取り付けることにしました。

つづく．．