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　平成12年式の我がラシーン君。今年の1月末に我が家に来て10か月経過、4,375㎞乗って、ようやく総走行距離90,000㎞到達しました。前オーナーさん時代もそんなに走ってらっしゃらなくて、計算してみると174ヶ月で85,625㎞なので、ひと月あたり492㎞。私がひと月あたり438㎞。このペースだと10万㎞のメーターを拝めるのは2年後!?

先週13日の土曜日にタコメーターを交換した。中古で入手したタコメーターが不良品だったらと元も子もないとヒヤヒヤしていたが、この一週間、実に快調だった。どうやら良品だったようで、ひと安心。

添加したフューエルワンが無くなった後、満タンにした分の燃費計算。
429㎞走って、ガソリンを46.05L使用。燃費はリッター当り9.32㎞だった。
429㎞のうち、28㎞は高速道路を走ったので街乗りのみ若干良い結果のはず。
高速道路走行分を差し引いて試算もしてみた。それでもリッター当り9.1㎞くらい。
フューエルワンは、添加前8.4㎞/L、添加中8.6㎞/L、添加後9.1㎞/Lとちょっとずつ向上。
購入からの平均燃費は9.05㎞/Lになった。
ラシーンならではのエコドライブ方法もサイト「Rasheen Life」を参考にした。
「出だしは少しアクセルを強めに踏み込んで、40～50㎞/ｈくらいまで加速して、アクセルを一瞬ぽんと離し、一刻も早く4速に入れて巡航モードにしてあげる。」
確かに、ゆっくり加速しても3速で引っ張っている感があったので、このアクセルワークは有効だったような気がしている。

ラシーン君のナンバープレートにフレームを取り付け。GW明けの土曜にフロントは済ませていたが、リアには封印がされていて、おいそれと出来なかった。
しかも運輸支局は平日しか開いていないのがネック。
調べてみるとリアにフレームを取り付けるには運輸支局に行って、その場で作業することになるそうだ。
本日、これだけのために休みをとって初潜入！普段は素通りする場所なだけに興味津々。
さっそく2階建ての建物の中に入って窓口の人に聞くと、この建物ではなくナンバー交付所で受け付けているといわれた。

再度、ナンバー交付所の窓口で再封印のことを聞くと、申請書の記入を求められた。記入はいたって簡単で、再封印にチェックを入れ、所有者名、住所、車台番号を書くのみ。車検証を預けて、ビスを100円で購入。封印の台座とネジが4本入っていた。

作業はどこでしたらいいのかなと思って聞くと、この建物に横づけしてその辺でいいよって、、、さすが田舎である。陸運支局の案内図では作業場や再封印場もきちんとあるが、職員さんがそこまで歩くのがめんどくさいと思われる。（笑）

言われるがまま、交付所の前で作業開始。
＋ドライバー一本あれば取り外しOK。封印の中心に突き刺し、ゆるめるだけ。
フレームをはめて取り付けていると、職員さんがやってきて「フレームはいくらしたね？」なんて世間話をしながら、ボンネットを開けて車検証と車台番号を確認。台座の取付けが終わると封印のキャップをポチッとはめてくれ終了。

10分もかからなかったので、車検場を見学してきた。そんな人誰もいなかったけど、さすがに車検待ちの車両はぞくぞくやってきていた。

我がラシーン君の車検も7月。近づいてきた。

前回給油時にフューエルワンを添加していて、E線まで来たので約一か月ぶりの給油。

375㎞走って、ガソリン44.8L使用。燃費はリッター当り8.37㎞だった。購入からの平均燃費は9.36㎞/Lになった。

フューエルワン添加中は燃費が悪くなるらしい(良くなるとの記述もあるけど）ので、次の燃費計算に期待したい。

走行環境が違うとかなり燃費に影響を受けやすいことが分かった。街乗り時のラシーンならではのエコ運転方法を模索中。