<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>heatseeker / heatseeker</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/</link><description>最近ブレイドマスターGRE156からスイフトスポーツZC33Sに乗り換えましたheatseekerです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 10 Jun 2026 08:38:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>heatseeker / heatseeker</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/</link></image><item><title>少し期待はずれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/48629178/</link><description><![CDATA[今後、慣れや改良で少しは良くなるかと期待はしている。
スクーターで都市部での街乗りが弱いってのはホントに謎。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2025 13:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>完成間近</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/48110193/</link><description><![CDATA[購入以来、補強パーツや足回りを中心に金をジャブジャブ突っ込んできましたが
ようやく自分の中での完成が見えてきた。

ノーマルのZC33Sがやたら絶賛される中、個人的にはハンドリングや車体回りに不満もあってそこ中心に補強、改造してきました。
どうにもステアリングセンター付近の妙な軽さというか曖 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2024 17:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/47747345/</link><description><![CDATA[自分のzc33s ATの燃費は皆さんの報告と比べたらほぼノーマルで全然踏んでないジンワリアクセル、ブレーキなのにかなり悪く（11から13）ハズレ個体と半ば諦めていました。
しかし一昨日、大阪より京都の日本海方面（天橋立や伊根の舟屋）に向かうことがありそちらは予想外に道路が空いておりほぼ下道で山道にも ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 15:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>エアホース導入口</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/47710732/</link><description><![CDATA[先日、フロントメンバーを装着のため
バンパー降ろしたときに思ったんだけど
純正エアホースの導入口がガッツリとラジエターホースに被ってる（笑）ラジエターを通過したホース周りの暖まった空気を吸うことになるし、これレイアウトでどうにかなんなかったのかな（笑）
そのうちコルトスピードさんのフレッシュエアイン ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2024 15:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>5000Kmほど乗って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/47630282/</link><description><![CDATA[5000Kmほどスイスポに乗ってみて前車ブレイドマスター(3.5L)の2GR-FEエンジンが改めて優れていたな(燃費以外ｗ）と実感します。
（まぁ排気量が違いすぎるのでナンセンスですが。）

逆にそこと比べれるだけのスイスポがポテンシャルが高いとも言えますね。

ブレイドマスターは車としての評価は自 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2024 16:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール欲しい～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/46947002/</link><description><![CDATA[ホイールが欲しすぎるけど
ご予算が

欲しいのはエンケイPFM1
ウエッズ　SA-20RとかSA-10Rとか

ホイールってマジで値段＝デザイン＋品質よね。
あ、2輪のHRCのエラい人から聞きましたが
ホイールのスポークの数ってとっても重要なんですよね。
かといってあんまり多いと重 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2023 17:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>想像してたよりは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/46945311/</link><description><![CDATA[これから足回りや補強、ホイールなど変更して自分の理想に近づけたい。
せっかく安くパワーアップできそうなんでECUも書き換えもしくはサブコンも入れたい。...]]></description><pubDate>Tue, 09 May 2023 19:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>RS-R best i  or TRD sportivo </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2384784/blog/35146752/</link><description><![CDATA[初投稿です。

現在脚廻りの交換を検討中です。

皆さんのご意見を伺いたく・・・・

ＲＳ－ＲかＴＲＤで迷ってます。

アジャストが出来てバネレートの選べるＲＳ－Ｒか
スタビがついてくるＴＲＤか・・・

見た目もさることながら、もうちょっとスポーティな
ハンドリングにしたいで ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2015 10:55:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>