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先日、カメラのシステム故障メッセージ対応で訪れたディーラーでお薦め（？）されたECUチューン


なかば、騙された（積極的に騙されに行きました）つもりで実施してみました。

さて、効果はどうなるでしょうか。

帰り道のファーストインプレッションは、快速そのものでしたが、徐々にその成果をみていきたいですね。

あと、担当営業さんがECUチューンについて効果どうっ？確認の電話がありました。そこそこいいよ！って答えたら、私もしますっ。って、返答。

おいっ！客が人柱になってる？
でも、チューン初日は、案内してくれてサンクス！な気持ちで感謝してます。


　先日のディーラーへ訪れた本来の目的であったシステム故障メッセージ対応として、カメラユニット交換が提案されました。５年延長保証による無償交換になるとのことで、延長保証入ってて良かったですよね（レヴォーグは入って無いけどね）。
　作業は2時間ほどだけど作動チェックとかで、２日入庫して欲しいと提案されました。日程決めていきたいです。

昨日の夜走行時に

”システム故障”

と、堂々と表示されました。

うーん、そう言えば前にも表示されたことがあるような気もしたのですが、なんだかスッキリしないので、ディーラーに点検に行ってきました。

結果として、”高温によるカメラの動作エラー”と判断されました。
延長保証に加入していたので、保証による故障修理対応可能かどうか確認する方向になりました。今のところ、エラーは解除されているので特段問題無いようですけどね。

まずは、一安心です。

さて、訪れたディーラーでは週末フェアーを開催されるらしくN-Tuneをお勧めされました。いやいや、故障メッセージ対応に来てんだから商売は今度にしてよって感じです（ちょっと気になりますが・・・）

４月から単身新生活が開始した中年親父ですが、流行り病と、世間ではあまり多く患者のいない５月から草花花粉症対策で、加湿空気清浄機購入しました。

　さすがに単身新生活を始めたばかりでコストを下げたいのでネット通販で、2018年モデル（型落ち）を購入しました。

　KC-J50という機種で現行型とかわりはほぼなしという情報を参考にして購入したのですが、なんと、今年度製造品でびっくりしました。
　







型落ちなのか最新なのかよくわからない、でも、在庫処分品じゃないんだって嬉しい気持ちになりました。

価格差も、現行型と12000円も違ったので、よい買い物出来たと、こっそり喜んでます。

良かった。

新車納車後、3年4ヶ月で５０，０００ｋｍの走行距離を突破しました。

　この1ヶ月で急に走行距離がのびております、慌てて今週末エンジンオイル交換を予約しました。

　さて、先月、急な人事異動で4月より単身赴任になってしまいました。その結果、マイレヴォを使った長距離移動を週末毎に実施されることになります。かつ、移動先では徒歩通勤。
　その前に、単身赴任先との往復があり走行距離が増えちゃって困ります（マイレヴォとのドライブは楽しいのですが、単身赴任関連と考えると楽しめません）。

　また、先月購入したアクティトラックATTACKをも触ることが出来ない状態で、なんだかツライです。

　さあ、4月がスタートしましたが人間本人がスタートに困惑してます。


　綺麗な桜も楽しめるひまはありませんが、ぼちぼちやります！

正式発注から２ヶ月、非常に長く感じたような感じないようなで、この日を迎えました。





超最終形体、

ホンダ　アクティトラック
　アタック　４WD　５MT(2021年3月製造)

登場です。

　今回は、
　　　　・カーナビ
　　　　・ETC
　　　　・ドライブレコーダー　などなど　
農業用軽トラックとしては過剰な配備を行った仕様になりました。
　常用する父は、前車との違いに興味津々で眺めております。

　見た目は、11年前とはほとんど変わらない新入りの軽トラ君ですが、これからよろしくお願いしますって感じです。

　お別れした古株軽トラ君の事がやはり気になりますね。余生を楽しめるのかな、
うちで過ごしてくれてありがとうって伝えたいです。
　走行距離39800kmで次へ羽ばたきます。