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本日スバルディーラーにWRX S4の試乗車が来ているとの事だったので、試乗に行ってきました。




写真で見たことはあるんですが実車の方がカッコよく思えます！


リアもなかなかいい感じ！！



コクピットは以前試乗したレヴォーグと似たような感じです。

早速乗って、最初に気づいたのは、その剛性感！あまりにガッシリしすぎてクルマが小さく、コンパクトになった感じがして不思議な感覚です。
次に感じたのはエンジンのツキの良さ！ターボ車だと感じさせないすごいものでした。排気量アップして、トルクが下から出てるのがよくわかります。これは街乗りで運転しやすいと思います。
次に感じたのはブレーキの効きのよさです。踏み始めの初期から制動力が立ち上がりますね！最初少しだけ慣れが必要かな？という感じでした、慣れたらこれはこれでいい感じでした。

モードの切り替えもコンフォートでは乗りやすく、スポーツ＋では減衰力が固くなり、エンジンの回転も高めで、アクセルの踏み込むと素早く反応してる感じでした。

総評としてクルマのバランスとしては非常によく誰にでもオススメできて、普段はゆったり、そしてスポーティに走る事もできるスゴいクルマです。値段は高めかもしれないですが、欧州車で同じ車を買うとなるとWRXの倍は掛かることを考えるとまさにバーゲンプライスです。久しぶりにスバルのクルマであることを抜きにして本気で欲しくなったクルマでした。

福岡県岡垣町には知る人ぞ知るケーキ屋さん「ニュルブルクリンク」がありますが、最近できた「cafe de GT」を紹介したいと思います。



オーナはR32 GT-Rに乗ってる方で、クルマとバイクが大好きだそうです😊

cafeと言うことでコーヒーが絶品で福岡では珍しい深煎りコーヒーだそうです。酸味が少なくて苦味が強めで初めて飲んだとき目からウロコの美味しさでした





興味がある人はゼヒ！！

久しぶりのブログです😅


平成から令和へ年号が間もなく変わる2019年4月20日、美浜サーキットで開催されたSTIサーキットドライブに参加してきました！

前日は緊張とワクワクでなかなか寝付けず、ちゃんと起きれるか不安でしたがなんとか予定通り４時３０分に起床！前日にクルマに荷物を積んでおいたのでサクッと出発、東名やら知多半島道路やらを乗り継ぎ７時ちょいすぎに到着！


係りの人の誘導に従いサーキットに入ると見渡す限りのスバル車！この時点でテンションMAX(笑)


興奮を押さえつつ、受付を済ませ走行準備、ライト類にビニールテープを張り付けるのも久しぶりで、少し手こずりましたがなんとか完了、そうこうしている間に開会式&ドライバーズミーティングの時間になり本部の前に、開会の挨拶が終わり講師陣の紹介があったんですが流石はSTI！めちゃくちゃ豪華な講師陣(笑)



もはやテンション限界突破状態😊


ミーティングも終わり自分が参加したエンジョイクラスの人たちは、ドラテク講習があるためクラブハウスの講習室に


講師は世界のアライこと新井選手でした！１番前に陣取り、講習スタート新井選手の軽快かつユーモア溢れるトークを交えつつ、コースのライン取りや各クルマの走らせ方等、非常に詳しく教えてもらいました。


講習終了後サーキット走行に備え、最終準備をし、いよいよ走行開始です。まずは先導車について行き、コースとタイヤのグリップを確認しつつ、ウォーミングアップ。２周の慣熟運転が終わりいよいよスタート！


ほぼノーマル車両&終わりかけの純正タイヤなので徐々にペースアップ、が！初美浜なので、いまいちブレーキングポイントやコースのラインの掴み方がわかりません。それでも何周かするうちに段々わかってきましたがチェッカーフラッグが振られ１回目の走行終了。


結果はスマホアプリでの計測なのであまり信用できないですが、５２秒中盤。まぁこんなもんかと思いつつ、休憩していたところで放送が


同乗走行の抽選結果が出たとの事だったので、どうせ当たってないだろうなーと思いつつ掲示板の前へ






おっ？



おぉ！！？




あっ、当たったー！！しかも新井選手の運転！！！

こんなこと今までありません！スバルの神様ありがとう！！
これだけで来た価値あります(笑)


待つこと少し、いよいよ番号を呼ばれパドックに、そこにいるのはS208と新井選手！いやー、この組み合わせ最高です！！ドキドキしながら助手席へ！


新井選手への質問で、コースのライン取りとブレーキングポイントがまだ少し分かりませんと言う話をしてコースイン！いきなり踏みます！フェニックスコーナーではWRXでまさかのドリフトー！

思わず、すげーーー！！と声が出ました！

隣で感じたのはブレーキでの減速が全然違うこと、新井選手のブレーキは体が放り出されそうになる、ドカンと踏んでるなという感じでした。ライン取りも速いのにすごく丁寧なハンドル捌き、クルマのスピードと新井選手のゆっくりとしたハンドル捌きがマッチしない、少し不思議な感覚になりました(笑)

あっという間の２周で、

新井選手『どう？わかった？』

自分『スゴすぎてわかりませんでした…』

そんな会話があったのは内緒です(笑)


その後のお昼のトークショーやNBR2016の同乗権を賭けたじゃんけん大会(負けました…)のあと、次の走行まで時間があったので休憩してると、この方が！





山内選手！めっちゃイケメンでした😊
嬉しいサプライズの後、いよいよ午後の走行時間が来ました


午前の同乗走行で学んだ初期の強いブレーキング、丁寧なライン取りを意識した結果、ほぼノーマル車両、終わりかけのタイヤにしてはまぁまぁ？？のタイムが出せたと思います


走行終了後、閉会式
そしてお楽しみのじゃんけん大会。賞品はたくさんあるものの、なかなか勝てません。賞品も少なくなってきた所でふと(欲があるから勝てないのかなー、気楽にいくかー)と思って臨んだ結果




あっさり勝てました(笑)スバルの神様ありがとう(２回目)

今回、WRXで初めてサーキット走行をして、このクルマの性能がよくわかりましたし、選手と参加者の距離が非常に近い本当にいい走行会だなと思いました。


最後に企画をしてくれたSTI様、講師の選手方、そして運営を行ってくれたスタッフの皆さんに、この場を借りてお礼申し上げたいと思います。ありがとうございました😊


今度は袖ヶ浦、チャンスがあればまた参加したいと思います👍

静岡スバリスト静岡空港オフまであと１週間！


少し緊張しますが、参加者の方々と会えるのが楽しみです！

昨日の土曜、時間があったので新型スイフトスポーツに試乗してきました！





ネットで検索すると、さすがスズキのお膝元浜松！もう試乗車がありました

すぐ近くだったので行ってみると試乗待ちで、１５分くらい待って試乗することができました。


感想としては
良いところ

まず速い！
1.4リッターのターボ140馬力ということであまり加速は期待してなかったのですが、車体の軽さ(970キロ！)と相まって意外な加速が味わえました。
VABと比べたらさすがに遅いですが使いきる楽しみはあります、前車ZC31(けっこういじってた)よりもノーマルで速いかも？



価格の安さ
新車で200万切るのはすごい…ちなみに見積りもらいましたが、最低限の装備(ナビ、ETCなど) 着けても250万程度、やりますなスズキ！！





乗り心地のよさ
これはびっくり、スポーツモデルにありがちな固さがない。しっかり足が動いてるって感じです。サーキットでもこれで十分じゃないか？って思うくらいいい足だと思います



悪いところ
シートが高い…おそらく歴代のスイフトスポーツでも言えると思いますがシートが高すぎる…真っ先に変えたくなるかも？


ホイールのデザイン
これはちょっと…と思うくらいデザインが悪い…

と言うのが15分程度の試乗で得た感想です。
１つ言えることは先代、先先代のスイフトスポーツとは隔世の感を感じてしまうほどの進化(言い過ぎ？笑)を感じました
これは間違いなく売れると思います(実際にそのディーラーでは20台ほど契約済)

とまぁ好き勝手書きましたが、元スイスポ乗りとして言えることは、このクルマはすごくいい！セカンドカーに欲しいと思うくらい！！(まぁ無理ですが…)


気になる方はゼヒ試乗してみては？？