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2018年04月28日

復活への道のり

復活への道のり









今年の頭に2度目のミッションブローを喰らい不動車になってはや3か月

ようやく復活のメドがたちました



元々強度的に弱い初期エボの三軸ミッションに表面加工を施した前回でしたが

上がったトルクに耐えられずサーキット走行17回ほどで粉砕

純正のギアではまた同じことになるのは必至

なので今回は社外品のギアを投入することに



アメリカど真ん中にあるコロラドスプリングス

聞き覚えがなくてもパイクスピークと言えば車好きなら知ってますね

この町にあるチューニングショップなら

モンスターマシンに搭載して耐え抜くギアを作れるはず・・・!!

ということで幾度となくメールのやりとりを重ねて発注、届きました!

曰く、500PSまで対応できるとのこと





前回もいろいろ海外製を調べたんですが

CE9A用ドグミッションはドラッグ用のギア比しかないので選択は難しい。。。

強度的にはドグが一番いいんでしょうけどね



もう壊れないようにしたいので

さらに表面加工を依頼

焼きが入っていないパーツに表面加工を施すともろくてグズグズになってしまう、と

聞いていたので無事返ってくるまで心配でしょうがなかった (汗

でも無事加工を終えて返ってきたとの連絡を受けてまずは一安心 (*‘∀‘)



コレが信頼できるギアだと証明できたら日本の総代理店やろうかなw


















































ブログ一覧 | エボ | 日記
Posted at 2018/04/29 17:36:45

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この記事へのコメント

2018/04/29 19:34:35
ようやく目途がたったんですね!
一安心ですかね~
これで高速サーキットもいけるんじゃない(笑
しかしこれでまた差が開いてしまう(汗
コメントへの返答
2018/04/30 06:14:45
ようやく目処がたちました(笑
高速サーキット>FSW以外ならw

差はレシオ変わらないので変化ないですよ~
ただハイブースト解禁しますけどww
2018/05/01 09:46:18
もちさんの馬力ってどんなもん出てるんですか?
コメントへの返答
2018/05/01 13:46:09
ダイナパックで364PS / 45.5KGでした
なので至ってフツーの範囲内です
モンスターマシンというのは比喩表現ですので悪しからずw
2018/05/01 19:02:13
ミッション壊れるくらいなんで400馬力オーバーくらいあるのかと(^0^;)

ウチのは350馬力ですけど全然壊れないのでタイヤの太さの差でしょうかねぇ?(っ´ω`c)
コメントへの返答
2018/05/01 22:11:14
ダイナだから数値は辛目ですが350PSが境目なのかもww

実際タイヤの幅増による負荷の増大はかなりあると思います
しかし一度太くしちゃったら細くすることはできませんw
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