260toisfのブログ一覧

スロコン、付けたので、ちょっとしたお出かけもFで動きました、昨日は。
色々なモードを試しました。

「スポーツモードの3番は発進からの感覚が非常に会って乗りやすいなぁ～」
と

「これで良いかな・・・」
と

スピードレンジが少し高い、国道4車線に出たところで
ガバってアクセルあけると、「ウヒョ～怖い^^;」
初めてFでアクセル開けた時の感覚を思い出しました^^;^^;^^;
残念ながら
スポーツモードなのでやっぱり、ガソリンはガバガバ食べてました。

試しに、最強のスポーツモード4番で
シグナルスタートでアクセルガバっと踏み込むと
ガッガッガッガッってホイールスピンが^^;

あらためて、Fって

「あ～電子制御ってスゴク入っているんだな～
やっぱ5リッターV8の実力はスゲェな」
と

「こりゃ、やっぱり、電制ないと手に負えんなぁ」
と

スポーツモードの3番、4番の
中間加速は、間違いなくサーキットモード以上です。
岡国のあの場面で
「遅い！GTR速ぁ！もっちょっと着いていけると思うのに」
と思ったあの場面でも
これだったらもう少しいけそうとも思います。
ただ、電制ないと間違いなく回るか、事故るとも思います^^;


お出かけの帰りはエコモードのお試し。
高速乗って、レーダークルコン使って
エコモード最強の3番で走ると
ガソリンのメモリが全然変わらない^^;
慣れると下道でも、むっちゃイライラしますが
なんとなく運転できるし（笑）

ということで
ユーザーカスタムモードの設定が
ちょっと楽しくなりそうだな・・・・
と思った昨日でした。(^^)(^^)

ディーラーに一泊泊まりとなりましたが

・OGS　TC VIRSION スロットルコントローラ
・Quick　オートドアミラークローザー

をサーキット走行後の点検と共に取り付けてもらいました。

OGSのスロコンを選んだのは
「純正のクルーズコントロールスイッチが使える」
という一文に惹かれ選択しました。

が・・・・・
レーダークルコンには対応不可でした。
（取り付け時に判明したようです）
おまけに、ディーラーから
「スロコンのオートクルーズとレーダークルーズコントロールを
併用すると最悪エンジンが止まって、おかしくなるので注意して下さい」
とのお達しまでいただきました。(>_<)

ディーラーからの帰り道、両方を同時ONにしないように
注意しながら、使ってみましたがなんとかなりそうです。
スロコン側のクルーズコントロールは速度制限が60㌔以上という
ムフフな事なので、それはそれでありがたい機能です。


クルーズコントロールの機能目当てで買ったスロコンですが
スロットルコントローラの効果って思っていた以上でした。
エコモードは本当に車が走らなくなるし
スポーツモードはアクセルの反応が自分好みに変わるし。
おまけに純正のスポーツモードボタンも効いているようで
訳の分からに状態になってます（笑）
なれるまでは、自分の感覚に一番合う
スポーツモードの3番目のセッティングで使って
最終的には燃費も考えたユーザーカスタムモードを作りたいと
思っています。


オートクローズドアミラーは
かみさんの車、TANTOに付いていて
TANTOに少しでも追いつくように付けました。（笑）

代車です。
明日まで借りてます。
２リッタ４発ーターボ、懐かしいけど、大昔とは全然違うなぁ。

「1/30～1/31 LEXUS AMAZING SNOW EXPERIENCE次点のお知らせ」

当選したら、かなり悩むけど
次点ってのがあるなんて！^^;

サーキット走行には、多分、自分の腕では
すでに限界な純正装着タイヤのRE050。

タイヤ新調の為、
友人ショップで、色々と見積もりをもらっていますが
なかなか、落とし所が決まらず・・・

RE７１R
RE050
PPS
AD08
595RS-RR

の5銘柄の中からサイズをどうするか・・

同サイズにして、タイヤの違いを感じて更にレベルアップを目指したいのですが

う～ん

こんな悩みは久しぶりだなぁ・・・

ブレーキパッドは、純正で行こうと思いましたが
260RSも変えたいと思ったので
同じ銘柄で揃えられる、ENDLESS のMX72を発注しました。