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アンカー・ジャパンが、Wi-Fi対応ドライブレコーダー「Anker Roav DashCam A0」を販売開始したので試してみました。

フルHD(1080p)、200万画素の高精細映像での録画可能なドライブレコーダーです。

F1.4のレンズを搭載し、デュアルプロセッサーによって、シングルプロセッサーの約1.5倍の高速スピードで処理します。



パッケージには、Anker Roav DashCam A0本体、ケーブル付きシガーソケットチャージャー、取り付けマウントが入っています。

ドライブレコーダーの多くはminiBコネクタ形状が多いですが、Anker Roav DashCam A0は、ケーブル付きシガーソケットチャージャーから伸びるmicroUSBケーブルを接続する方式が採用されています。

汎用性の高いmicroUSBコネクタなのが良いですね。



危険運転の一つに分類される「あおり運転」の有効対策として推奨されている後方用ドライブレコーダーとして設置しました。

煽られた際の記録が残り、警察や裁判所に提出して、捜査や被害者による告訴の際、有力な証拠となります。

吸盤マウントで背面ガラスに吸着させるだけで設置できます。



外側から見てみると、Anker Roav DashCam A0の存在がちゃんと確認出来ます。

後方用ドライブレコーダーは後続ドライバーに認識できることが重要で、それが抑止力となります。



Anker Roav DashCam A0のWi-Fi機能をオンにして、iPhoneアプリ「Roav」と接続することで、録画データーの閲覧およびダウンロードが可能です。

また、各種設定も行えます。

170°の超広角レンズで撮影範囲が広く、iPhoneアプリ連携も可能で良いドライブレコーダーだと思います。

メルセデス・ベンツが、2018年10月から発売を開始した「Aクラス（W177）」のオープン展示を行ったのでチェックしてきました。

このモデルは、Siriのような音声操作が可能な「MBUX」（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）が搭載されています。



ルノー日産と共同開発した「M282型1.4L直列4気筒直噴ターボエンジン」が搭載されています。

最高出力100kW(136ps)、最大トルク200Nm(20.4kgm)/1,460rpmで、前のモデルW176型に搭載されていた270型 1.6L直列4気筒直噴ターボエンジンよりも排気量をダウンサイズしながら最大出力を10kW（14PS）アップさせています。



2017年9月にマイナーチェンジした「メルセデス・ベンツ Sクラス（W222） 」から採用された、タッチコントロール付きのマルチファンクションステアリングが装備されています。

または音声アシスタントの「LINGUATRONIC」に「ヘイ、メルセデス」と呼びかけることで操作が可能です。



2013年10月に発売されたメルセデス・ベンツ Sクラス（W222）で採用された12.3インチTFT液晶画パネルを2つ横に並べたインストゥルメントパネルを進化させ、10.25インチTFT液晶画パネルを2つ横に並べたデザインで、ディスプレイ画面自体がタッチパネル方式となっています。

2018年6月に発売された「メルセデス・ベンツ・CLSクラス（C257）」にデザインは似ていますが、タッチパネル式は、Aクラス（W177）からとなります。



センターコンソールのタッチパッドでは、指先でセレクト、スワイプ、拡大などがです可能です。

ホームボタンに相当するタッチエリアもり、iPhoneの操作に慣れていれば直感的に使用することが可能です。

MBUX搭載車は車両設定やナビゲーション設定をサーバーに保存することが可能で、Aiにより勤務先やよく立ち寄るお店などの行動を学習し、目的地の候補として自動で提案・ナビゲーションしてくれます。

また、いつも聴いているラジオ局なども提案してくれたり、室内温度設定なども音声で行えます。



A 180 スタイルは、ドア側にシートポジションを電動で調整できるスイッチが装備されていて、さらにシートやドアミラーの位置を3セットまでメモリーでき、ボタンを押すだけで呼び出せます。

また、天候などに合わせて3段階の温かさが選べるシートヒーターが装備されています。



USBメディアインターフェイスの形状が、メルセデス・ベンツ Aクラス（W177） から「USB-Cコネクタ」に変わりました。

Qi規格対応のiPhoneなどを置いておくだけで充電が可能な「ワイヤレスチャージング」にも対応しています。

米マツダが、2014年以降のマツダ社に搭載されている「マツダコネクト」を、CarPlayとAndroid Autoに対応させるキットを199ドル（別途取付費）で販売すると発表しています。

ディーラーでの取付作業が必要で、作業時間は約2時間となっています。

なお、同システムは、アメリカで販売中のMazda6（アテンザ）、CX-9、CX-5には装備済みとなっています。

IOS 11からターンバイターンの経路案内と一緒に、一部地域でサービス提供が開始されたiOSのマップ機能「車線案内」が、日本でも利用可能になっています。

2018年11月第３週辺りからGOになっているようです。

カーナビゲーション機能として、この車線案内は基本機能として普及している機能で、複数車線あるような道路では曲がることが難しい状況でした。