応援要請があり、ちょっくらお手伝いしてきました。
まず、ツレの家についてすぐ、Ｆ・エアロバンパーを加工して、８６純正ウインカーの取り付けをしました。
相変わらず、強気な加工します！(笑）
その間に、オイラが既存カプラーを、純正にあわして配線加工。
車体側が３Ｐ、ウインカー側が４Ｐ・・・。
３Ｐカプラーから４Ｐカプラーに変更したんですが、配線箇所を探してると・・・。
ポジ点灯、ウインカー出すと、ポジ減光とウインカーが交互に点灯！＾＾；
今度は、純正ポジ箇所が点灯、ウインカー点灯時、ウインカー点滅！
ツレの希望は、コーナーリングランプ位置を、車幅灯（ポジ）、ウインカーをウインカー。
純正車幅灯（ポジ）は、使わずにしたかったので、再配線！＾＾；
無事、位置を確認して、カプラーＯＮ！
無事装着完了！＾＾ｖ
次はカーボンボン！！
今まで付いてた、ＦＲＰボンを外し、片付ける為に二人で運搬！
で、ツレが「これ一人で持てる？天井にあげたいんだけどさ・・・。」＾＾；
「こんな軽いの一人で持てるし！鉄ボンだって、一人で持てるぞ！」って言うと・・・。
ツレが「ほ～う～！＾＾」と言い残し、梯子を登り始めると・・・。
１段目から踏み外しやがったんで、「一人でのぼれるか？」って聞いてやりました！(大笑）
そしたら・・・「お、おお！＾＾；まさか、一段目で踏み外すとは思わんかったわ！」だって！(笑）
で、ＦＲＰボンを片付けて、カーボンボン取り付け！
う～ん・・・。（￣～￣；）
外観は綺麗になっても、やっぱボッコ・・・。＾＾；
チリが全く合いません・・・。－－；
ヒンジの固定穴を長穴にしたり、リトラのカバーずらしたり・・・。
試行錯誤の上、何とかあと少しのとこまで来たときにトラブル発生！－－；
ボンネットヒンジ下のボディー側からでら、フック上のものと、カーボンボンが引っかかり、開かなくなりました・・・。（ＴＴＯＴＴ）
開くとこまで目一杯開けて、隙間からドライバーでこじて、何とか開きましたが・・・。
再び、ヒンジと、ボンの穴を加工！＾＾；
無事に綺麗に締まるようになりました。
で、次はボンピン取り付け！
これもまた、位置合わせがが大変でね・・・。＾＾；
これも、ツレの大胆さは炸裂してましたが・・・。何とか無事に取り付け終了！何て思っていたら、時間は２２：３０！
ツレが一言・・・。
「ちゃちゃっ！っと、サイドステップもつけない？」だって・・・。＾＾；
オイラは苦笑いしながら、作業再開！
ジャッキＵＰして、タイヤ外して穴あけ、エアロ固定して左右無事完了！！
本日の作業・・・つ～か、外装は一旦、終了！！
まだ、ヤンキーテールみたいなリアスポが余ってますが、これは取り付けるかは謎だとか・・・。＾＾；
「次は、追加メーター！か～！」って、また、独り言を・・・。－－；
本日もお疲れ様でした・・・オイラ！！！(笑）
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Posted at
2010/02/26 01:06:11
