ミッションオイルとブレーキフルード😺

山坂道を全快で走り回ってると
シーズンオフの頃にはシフトが渋くなってきます☹️
そうなると気分も⤵️
なので、シーズンインと同時に交換します
これまではモチュールコンペティション

でしたが
今回、ショップの勧めもあり
こちらにしました

75W110と80W190をブレンドしてもらいました

暖まると
スパスパ？ピシピシ入ります
気持ちイイ😺
耐久性はどうでしょうね〜

さて
ブレーキフルードは
ボクスターのとき入れてた
ディクセルに！



昨年は、こちら
エンドレス


とりあえず
クルマを引き取って来ましたが
1000kmはショックの慣らしをすべし‼️
とのこと
全快走行はしばらくお預けです🙄
現状では、減衰を最弱にしてますので
わかりづらいですが
バネレートF10kg R14kgとは思えないほど
乗り心地が良いです

因みに今回、あえてフロントのショックは
正立にしました
フロンエンジンのクルマほど荷重がかからないと思われることと倒立式よりも
構造上オイル室の容量を多くとれることのメリットを優先した結果です
メーカー側も、正立式を勧めており
こちらに乗りました

慣らしについては
1000km辺りから、アタリがついて乗り心地が
更に良くなる瞬間があると。
それで慣らし終了らしい

セッティングの目安も入ってましたので
ありがたい
ミッションだけでなく
これでショックもmoty'sとなりました
次は、エンジンオイルもいっとくか？

いよいよ
楽しみですわ‼️