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2018年03月08日

次期型エンジンはどうするのやら?

次期型エンジンはどうするのやら? モーガン・エアロ8終売、8台の特別モデル公開 GT3のパーツ使用

エアロ8終売 最後の特別モデル

モーガンはエアロ8の終売にあわせ、特別モデルを投入する。BMWのなかでも長寿ユニットであるN62型V8を搭載する最後のモデル、といった見方もできる。

2000年より4.8ℓの同エンジンが搭載されており、当のBMWは2010年に使用を打ち切った。

最高出力は372ps、最大トルクは51.2kg-m。0-100km/hタイムは4.5秒、最高速度は274km/hに達する。鋭いひとは、従来のモデルと数字が変わってないことにすぐに気づくかもしれないが、モーガンがこのクルマを推すのには理由がある。

理由のひとつは、2009年にデビューした「GT3」が使用していた、よりアグレッシブなエアロパーツを組みあわせること。大きなリアディフューザーをはじめ、カナードやその他細やかなエアロなどがこのクルマを特別たらしめる。

また、エアベントが追加される。いづれのパネルも手作業で制作されているところもポイントだ。

「フェンダー上部に追加したルーバーや、ドラマティックなリア・ディフューザーはテストを積み重ねた結果です。抵抗を減らし、なおかつロードホールディング性能を高めます」と誇らしげなのはデザイン部門を率いるジョン・ウェルズ。

生産台数は8台 気になる価格は?

シャシーはアルミ製でサスペンションはアジャスタブル。オプションでカーボン製のハードトップ(標準はソフトトップ)も選ぶことができる。

インテリアも手作業で仕立てられ、ステッチは色つき。できれば後から写真を追加したいが、ウッドパネルのストライプも、特別モデルであることを主張する。

生産台数は8台。先述のとおり、すべて手作業で作られる。税別価格は12万ポンド(1765万円)。標準のエアロ8よりも4万9335(725万円)高価な設定となる。

モーガンを率いるスティーブ・モリスは「すべてのカスタマーの個別の要望におこたえします」と宣言。製作にかかる期間は10週間ほどと予想され、顧客はできあがりまでのすべての行程を見学できるという。



最後のBMW自然吸気V8搭載、モーガン エアロ8 に最終モデル…ジュネーブモーターショー2018

英国のスポーツカーメーカー、モーガンモーターカンパニー(以下、モーガン)は3月6日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー2018において、『エアロ8』の最終モデル、『エアロGT』を初公開した。

モーガンは1908年、ハリーHFSモーガン氏によって英国ウスター州に設立。スポーツカーを、少量生産しているメーカーとして知られている。

モーガンは2015年春、ジュネーブモーターショー2015において、エアロ8を初公開。第5世代となるエアロ8は、アルミ製シャーシやサスペンションを採用し、エアロダイナミクス性能を大幅に改良した。

今回、エアロ8の最終モデル、エアロGTが、ジュネーブモーターショー2018でワールドプレミア。世界限定で8台のみが生産される。GT3レーシングカーから得たノウハウを生かして、エアロダイナミクス性能をさらに向上。アルミ製ボディパネルによって、乾燥重量は1180kgに抑えられた。

BMW製の4.8リットルV型8気筒ガソリン自然吸気エンジンは、最大出力367hp、最大トルク51kgmを引き出す。このエンジンが積まれるモーガンは、エアロGT が最後。BMW製の6速MTを介して、0~100km/h加速4.5秒、最高速273km/hの性能を発揮する。


標準モデルの3倍近い値段だもんな~
ブログ一覧 | 自動車業界あれこれ | 日記
Posted at 2018/03/08 22:47:18

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