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【ハスクバーナsm570r(husqvarna sm570r)】
タペットクリアランス調整。
INは左右0.1で変わらず だが右が少し緩い感じだったので調整。
EXは0.2以上開いてたので左右供規定値の0.15に調整。
明らかにメカノイズが小さくなった。

【VW パサート 】
ＶＷのある時期のモデルはドアロックアクチュエータが焼きついてドアが開かなくなる問題があるらしい。うちのPASSATも助手席側のドアだけ突然ロックしたまま開かなくなってしまった。
この問題はGOLF 4も共通の部品を使っていて同様のトラブルが発生している。遅かれ早かれ出るトラブルらしい。ネットを見ていても散見される記事だ。
最悪の場合、ドアを壊さないと直せないと言われている。
つまらないトラブルなのに修理代は高額。
ドアロックアクチュエータだけで4万円以上。
ドアが開かないと修理が出来ないため、最悪はトリムや内側のパネルを壊さなければならない。
トリムは部品代だけで8万円、インナーパネルは3万円くらいだったと思う。
さらに工賃が必要。
そうなるとＶＷのディーラーでも直せるかどうかわからないと言われた。
こんなつまらないトラブルで高額の修理費を払うのもクルマを乗り換えるのも馬鹿馬鹿しい。なんとか直せないかと買ったお店で聞いたりネットで修理方法を調べ、部品は中古がヤフオクでスグに見つかって購入。新品もイギリスのAmazonで数千円くらいで見つけられたが、入手に時間がかかりそうだったのでヤフオクで手に入れた。
買ったお店に分解のコツを聞いて問題なくバラせた。
２時間くらいで交換終わって修理完了。
気分良く買い物に出かけた。
ところが、出先でまたドアが開かなくなった。
今度は深刻である。ドアロックアクチュエータは機能してるのにドアハンドルを引いても開かない。内側からも外側からも。ドアロック解錠の機構が空振りしてる。
もちろんディーラーへ行っても修理出来ないと言われた。

リヤドアを開けるとフロントドアのロックを取り付ける2箇所のボルトのうち1箇所にアクセスできる。このボルト穴のスグ横にロック機構がある。
ここからピックアップツールを駆使してロックを解錠しようというものだ。
満を持してピックアップツールで格闘すること約1時間。
開いた！！奇跡だ！！

毎度思うことだが、クルマは機械だから壊れることもある。壊れても良い。
但し、スグに部品が入手できて直せる、交換部品が安価であること。
だが、外車はそこが問題。ちょくちょく壊れるのに部品が入手しにくかったり、高価だったり。ベンツやＶＷは壊れないと思っている人も多いと思うが大きな間違いだ。以前、ＣＧの編集長は「ベンツよりシトロエンの方が信頼性が高い」といっていたくらいだ。
さらに問題は外車はなかなかリコールしない。何故だろう？
以前乗っていたシトロエンは突然Ｐ/Ｓが効かなくなった。
このトラブルもネットを見ると珍しくないようだ。
これは安全に関わる重大な問題のハズ。
絶対リコールの対象になるハズ。
国産車が嫌いなわけでも外車かぶれでも無い。
国産車に乗換えようかと思う事もあるが、外車には外車にしかない魅力があるのだ。
ある程度のリスクは覚悟してうまく付き合っていくしかない。

【ハスクバーナsm570r(husqvarna sm570r)】
今週も天気がスッキリしない。
今日は午後から出掛けたから箱根も人が少ない。
しかも風が強くて寒い。
天気予報では暑くなるハズだったのにずっと寒かった。

【ハスクバーナsm570r(husqvarna sm570r)】
オイル交換。
前回5176km
今回5906km
0.8L抜けて0.95L補給。
オイルは前回同様MOTREX。

すっかり忘れてたが、ダンパーのアジャスタ調整をしてなかった。
まず現状確認。
それからマニュアル通りのクリック数戻す。
リアの伸び側はほとんど目一杯ハード側になってたのには驚いた。
フロントはトップとボトムにそれぞれ圧縮と伸びの調整がある。リアはボトムに伸び側があるのは同じだが、圧縮は高速と低速の2種類の調整が出来るようになってる。僕には違いは分からないが。
フロントはマルゾッキ、リアはザックスだったかな？いずれにしても最近の人には馴染みないだろう。