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イイね!
2019年08月08日

雲台をバラす。

前回の続きで雲台についてです。

改造しますが改造の前にバラして、
再度グリスアップします。



ブレーキクリーナーとグリスを買いました。
小さいシリコンオフしか無かったので車にも使えそうです(笑)



この雲台。
保持力を上げるために固いのに、
グリスが古くなるともっと固くなるようです。

ネットの記事を参考にバラします。



まずシールを剥がします。
シールはクッション両面みたいな素材でした。
ドライヤーで暖めるとよいらしいですがすっかり忘れてました(笑)




ネジを外すと手前のアルミがポロっと外れます。



反対側には可動用のギアと樹脂のスペーサーがあります。
スペーサーを先に外します。




ギヤはポロっとは取れませんでした。
レバーの手裏剣みたいな樹脂の方のをグリッと回すとギヤがフリーになります。

ギヤ中央の黒いのが使用に伴い削れる部分で、
ここが酷くなるとうまく動かないようです。

60°くらいが利用範囲みたいなので、
上手く入れ換えれば3回は耐えられそうです。




次にレバー。
レバーは苦戦しすぎて写真撮れてませんが、
写真の手裏剣側面のミゾ。

ここにバネが引っ掛かってるので、
ドライバーなどで引っ張ったまま手裏剣を回します。

レバーは根本の樹脂のネジ切りで本体に固定されています。
なので、レバー本体を回す必要がありますが、
バネが引っ掛かったままだと1周以上回りません。




レバーのゴム部分は若干加水分解気味です。
ここは無水エタノールやらパーツクリーナーやらが良いらしいので両方で1回づつ磨きました。


グリスはパーツクリーナーでキレイにとります。
ギヤは歯ブラシが便利でした。




グリスはコレを購入。

多用途で高耐久が良いらしく、
金額とAmazonですぐ届く所が決定打でした。

使ってみると粘度が低すぎでした。。。
ミニ四駆とかのグリスくらいシャバシャバです。

でもまぁ他のは用意してないのでたっぷり付けます。



写真は一番下のギヤです。
方向を決めるやつなんで一周浅く傷があります。

でもギヤは全て綺麗な状態でした。

そんなに使用頻度が高くなかったのかなーと。





こんな感じで組み上がります。

簡単に使ってみた感じではレバーが凄く軽くなりました。

グリスが緩いのもあると思うんですが、
しばらく使ってみようかなと。



次回はプレートの部分を改造します。
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Posted at 2019/08/08 10:45:48

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