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GWにエアフィルターを変えてから、何かエンジン音が大きいなぁ。。。と思ってました。

エアフィルタのつけ間違えか、吸気が良くなって排気が増えたのか？
それとも、フロアデッドニングしてる数日で静かなイメージになってたのか？

帰宅時は雨の高速。
デッドニングの成果を確認するべく耳を凝らしますが、雨音とタイヤの飛沫の音ばかり。。
路面状況も悪く運転の方に集中してしまいます。


数日後。。。
やはりおかしい。。
エンジンONでヴオォン！と一瞬大きい音が、走行中も窓を開けるとマフラーが響いてる音が。。。

多分排気漏れしてる。。。
リアピースなら念願のレガリスにしたい！
しかし、音は運転席下らへんぽい。。。

多分穴が開いてるんだろうなぁー。。
と思いながらスズキのお店へ。



「やはり、穴開いてますね～。」と整備士さん。
「センターパイプの丁度真ん中の車体側が排気漏れしてます。」と図面を出してくれました。

レガリスの淡い期待が潰えました(笑)





事前に自分で修理するパターンもシミュレーションしましたが、
・リジットラックが一組しかないし、アパートの駐車場なので作業しにくい。
・オクの中古だと程度が分からないし、また数年後開くかも。。
・社外はタイコ無しの煩いのしかなさげで変える意味無し。

って事でフロントの場合やってもらった方が良いかなぁーと。



35,910円

金額も思ってたより安いです。


ところが整備士さんがおもむろに。。
「なんですが。。下が結構錆びてるのでエキマニとマフラーを繋ぐボルトが外れないかも知れないんですよねー。。。」と。

まぁ、元々島根の雪の降る地域の車。
凍結防止剤はかなりついてるでしょうね。
しかも、ビミョーに積もりにくい地域で乗られてた車なので余計に錆びやすそう。。。

「最悪取れない場合はエキマニごと交換になるんですが、費用が結構かかるんですよねー。。。」と。




173,999円

目ん玉飛び出ましたね。
初の10万越え。
下取り8万て言われた車ですからね。


一瞬乗り換えが頭をよぎりましたが、
ホイール買った翌月です。。
これまで結構時間をかけて手を加えてるのでおいそれと廃車にはできません！


とりあえずマフラーだけ頼んで様子見にしました。


んで土曜AMに預けて閉店直前。
「なんとか取れそうです！」とのこと。

翌日無事直りました。


いやぁ、
走りも快調ですし何よりすごい静か！
これが、フロアデッドニングの効果か、
排気漏れマフラーの音量に馴れたせいかは分かりませんけどね(笑)



何にせよ、もうしばらく乗れそうです！
良かった良かった！