コンパクトテールリフトグレード

やっとTT250Rの代わりが見つかりました。 ジジイには湿式クラッチで軽い796位が丁度良い！ ドカは初期型モンスター900以来、

乗り換え準備号 納車km → 39881km

2014モデル 自分には、やっぱ合わないと思い、早めに処分、カチエックスで高額で九州に旅立ちました。

台湾使用を模索していたときに仕事中に衝動買い（走行２万km）！仕事で、中距離用に時間短縮のために購入！結構楽しいが走れない道があり少々不便！ 2017・12・8に事故で全損で廃車

ＷＲ250を買うつもりが、この変態さに魅せられて所有に至りましたが、寒い暑いに負けてあまり乗っていない！ 2017年12月にの交通事故で半年入院中に車検切れで倉庫に保管中！ たまにエンジンかけてます。暖かくなったら車検受けようかな！

たまたま、サーフィン中に理想のターボ変装４ＡＴ車を見つけて、衝動買いしたら、車体がくたびれかけていました！（泣）

２台目！ 初期型で、左窓が開かなく入手も困難なため、箱替えしました、自力でエンジンミッションを１台目と交換。 ここから知恵をいただき、純正パワーウインドウ等をヤッツケ装着中！ 倉敷に丁稚奉公に行きました！ 2016.11 戻って来ましたがフロント右をぶつけてました、奉公先で短期間盗難に遭った時 ...

２台目（ＸＴ－ｉ）所有の、１台目（ポシェット）でハマりました所有してますが、あまり乗っていない。車庫保管 エンジン（700cc）は頂き物 スペシャルコンピューター？で高燃費！ ついに、2018に友人に貰われていきました！

社用車！ 12万キロ走破、ガタが目立ち出さしたので、快適なオーパから乗り換え！ スペーシア乗り出し距離 8786km